飛行機内持込の手荷物は、重量規定が各航空会社にあるものの、実際には適用されていません。つまり測ったりしないということです。大きさも規定がありますが、測っているのは見たことないですね。ま 、明らかに大きければ何か言われるでしょうけどねぇ。この手荷物はつまるところ厳しい規制は液体に関するものだけです。それで、受託手荷物で重量オーバーになった物を持ち込み手荷物に入れて持っていくという裏技もあるのです。例えばかさ張らないのに重い本などは、持込手荷物に入れるとスムーズです。あんまり重いと飛行機内のロッカーに入れるとき苦労しますけどね。
本来なら機内で読む本や、使うこまごました物だけ持って入るんでしょうけど、最近はそうもいかない、世知辛い世の中になっているのです。
本来なら機内で読む本や、使うこまごました物だけ持って入るんでしょうけど、最近はそうもいかない、世知辛い世の中になっているのです。
パラグアイでは、日本車が大人気です。パラグアイ国内では車を製造していないため、全てが輸入されているのですが、その中でも日本車、特にトヨタ車が人気です。壊れない、部品が多い、燃費がいい・・・ということが理由ですね。
パラグアイの日本車は、 基本的に日本で廃車になった車です。それを安く業者が買って、チリ経由で輸入します。パラグアイでは、誰がなんと言おうと右ハンドルはご法度なので、無理やりハンドルを左に替えます。それ専門の業者がいます。しかる後、晴れて販売されるわけです。でも、ハンドル交換、輸送費などがかさむため、日本でタダ同然で仕入れた車が6000~8000ドルもします。日本から来て、この値段を見るとちょっとひるみますね。
そんなパラグアイ日本車事情も最近変化が。まず、日本から入ってくる車の年式が新しくなってきました。以前は10年落ちもざらでしたが、最近は5年落ちなどが多いですね。さらに、お隣ブラジルでトヨタ車が生産されるようになり、新車が安く入ってきそうです。トヨタの正規代理店の方が言っておられたので間違いないでしょう。チリ車が一世を風靡したのも昔の話になるんでしょうね。
パラグアイの日本車は、 基本的に日本で廃車になった車です。それを安く業者が買って、チリ経由で輸入します。パラグアイでは、誰がなんと言おうと右ハンドルはご法度なので、無理やりハンドルを左に替えます。それ専門の業者がいます。しかる後、晴れて販売されるわけです。でも、ハンドル交換、輸送費などがかさむため、日本でタダ同然で仕入れた車が6000~8000ドルもします。日本から来て、この値段を見るとちょっとひるみますね。
そんなパラグアイ日本車事情も最近変化が。まず、日本から入ってくる車の年式が新しくなってきました。以前は10年落ちもざらでしたが、最近は5年落ちなどが多いですね。さらに、お隣ブラジルでトヨタ車が生産されるようになり、新車が安く入ってきそうです。トヨタの正規代理店の方が言っておられたので間違いないでしょう。チリ車が一世を風靡したのも昔の話になるんでしょうね。