準備OK⁉

PGTCの準備OK

HVサーボも手元にきたら交換するぜ
2スピードシャフト1日もつかな～

今回もぶっつけ本番

学校の時間割しだいです











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TG CUP

明日はTG CUP前日なのでOSフィールドに行ってきます
久しぶりの計測日明日は人多くなりそうですね






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1650

NT1の軽量化に手こずってます

できる限り軽くしましたよ
アルミパーツをプラに変えました
シルバーが良かったけど…まぁ、仕方が無い…


昨日まで1675gと思っていて勘違いしてました



今の体重は1700gタイヤ径は60くらい
これが限界…でも無いんだけど、受信機ケースは外したくないし、受信機ケースを外せば1650gになるんだけど…


まぁ、いいや


2013は軽くなってるでしょう

シャーシも軽くなるし、ダンパーも軽くなるし、ダンパーステーも軽くなるから大丈夫でしょう











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NEW

新しい椅子がきたぜ

これでだいぶ楽になりましたっ

アッパーはlongが1番良い感じでした
longにしたら丸く曲がるようになりました

2㎜ショートの方が曲がりました…

ここも1番後ろで


NT1もだいぶ良い感じになってきましたー












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VENENO

世界限定3台のランボルギーニ

車重は1450kgだとか

値段は3億円オーバー
購入したのは3台ともアメリカ人だとか

でも、これ3億7000万円で買ったら5億くらいで売れるのでは










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2013 spec！

名声、優雅、贅沢

これでハイサイドで悩むことは無くなる
これは非常にありがたい

低重心じゃなくて、超低重心

アルミパーツはスイス製

良さそうですね












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2013

今日の夜くらいに写真発表かな



どんなデザインかな～






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XRAY NT1 2013 spec！

フロントがだいぶ変わるのかな

フロントスタビがワイヤータイプになるのは嬉しいです
ダンパーもSLPじゃなくLPに変わるみたいですね

あと、ナローシャシーが楽しみっ

All-newマルチフレックスメカプレートは3㎜2㎜どんなデザインか楽しみ



やっぱり、バルクはアルミにはならなかった…
シルバーのアルミバルクが良かったな～











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SLPダンパー

T4のショートダンパー

NT1標準ダンパーはフロントに付けるにはちょっと長過ぎな感じがしたのでT4のショートダンパーをつけてみよ



でも、これ、、、オレンジ

こういう時は…アムルバーともう1個…名前忘れました、、






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ダンパー

ダンパーメンテ

これ最強

ダンパーオイルは前後500です
TGの時は前後400にします


TGのNT1でフロント粘土はどうなるかな
一回やってみまーす





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