バタバタしていて日が空いてしまいましたが、ロドスタでビーナスラインに行っているあいだに
某テクさんに依頼してあった、15年目の
バモスが無事に
車検通過㊗️‼️
こんなのや
こんなのを意地になって自分で整備修理して合格したので、喜びはひとしおですね😆
かかった車検費用総額は、ガラス交換部材やショートパーツ、某テクさんの点検&車検代行全部含めて、たったの60,000円ほど
。
やっす
そしてフト考えました
「これ、ディーラーで車検に出していたら、いくらかかったんだろう❓」
答えは知ってます。
約30万円強なり
なんと5倍になります。
もちろん使うパーツは純正品だし裏ワザは使わないので、整備の信頼性は高いですけどね。
JAFの調査によると、整備をディーラー工場に頼む人は56%もいるそうな。
つまり、56%の人がウチのバモスを車検しようとしたら30万以上取られてしまうという…
さてさて
バモス君、買って2年でイロイロネタを提供してくれました😁
して、ここまでいったいいくら修理代がかかったのだろうか❓
基本、自分で勉強して修理する、自分で修理できないところは「流しの整備士 某テクさん」に依頼、使うパーツはナル安な社外品、のスタイルでやってきました。
大きな修理部分だけですが、ディーラーと比較（ザックリ金額ですが）もしてみましょう
・オルタネーター＋ヘッドガスケット＋タイベルウォポン交換
私；85,000
D；240.000
・エアコンコンデンサー交換
私；38,000
D；100,000
・フロントブレーキOH、パッド、ディスク、フルード全交換
私；5,000
D；50,000
・ガラス交換
私；15,000
D；100,000
・スタビブッシュ、リンク交換
私；11,000
D；30,000
・プロペラシャフトマウントブッシュ修理
私；2,000
D；150,000（ペラシャAssy交換のため）
合計
私；156,000
D；670,000
13年落ち144,500km、車検、夏冬タイヤ、消費税、リサ料、全てコミコミ18万円で買ったバモスです。
ちょうど経年で修理代もかかるポイントなのはわかっていたので15万ほどの修理代は止む無しです。
でも…もし私が56%のディーラー工場使用者だったら…
絶対に廃車してましたね
ウチに来て良かったね❤️、バモス君（笑）
というわけで、15年落ち174,500km、
現在、悪い部分はありません。
仕事に遊びに、まだまだコキつかいますよ〜😄
おしまい
追記
主治医の某テク氏からは「泥船号」と呼ばれています😅
でも、某テク氏の周りには沢山の泥船が浮かんでいるのを知ってますよ（笑）