マスター!!コーヒー一杯。
届いたばい。
代替品のレーシングマスターが到着してた。
早速、部屋にX4を入れて、作業開始たいっ!
つーーのも、明日しか走れんとです。 日曜日から来週一杯雨予報。
梅雨入りばい。
送られて来たマスター
悲しけりゃ♪ここでお泣きよ~
涙拭く♪ハンカチもあるし~
ねぇ!マスター・・・
清水 ケンタローを知ってて唄えるあなたは・・・じじー(笑)
今度のマスターは、美味しいコーヒーを入れてくれると思う・・・( ^ o ^y-゜゜゜゜
コロンビアよりも マスターのオリジナル・ブレンボが良かばい。
まずは、タンクからドットフォーを抜いて・・・っと
ココからは、ディレクターズカット。
とっとと外して、さっさと交換。
マスターの交換 所要時間40分。
エア抜きもバッチリ、
ブレーキスイッチの角度調整もバッチリ
アジャスター調整に合わせて、カムの角度調整もバッチリ
ブレーキランプ点灯確認もバッチリ
レバーの角度調整、ミラーの角度調整、配線・・・
よしよし。
ブレーキクリーナーで
シュ~~~~!!
拭き拭き。
前回、見え辛かったテンプメーターの移設に伴うステーも作ってと・・・
再度確認。
リザーバータンクの油面とキャップ
リザーバーホース・ジョイント部分の漏れチェック
各ボルト類確認
アジャスター・ワイヤー取り回し確認・・・レバーに負担は掛かってない。
テンプメーターの配線
レバーのタッチ
ホイールを浮かせて、引きずりの確認
清掃
工具の片付け
コーヒー
( ^ o ^y-゜゜゜゜
さて・・・明日は、色々とチェックしながら走ろう。
梅雨のヴァカ~~~
CLUB☆X4のツーリングが・・・
今日も出席を取りま~~す。
呼ばれたらクリックして~~
こらっ!!
誰か!
押さんで、こそ~~っと・・・・











