すごい。挑・戦・的（？）な韓国人

竹島問題めぐり韓国教授が「日本が韓国に対し自ら併合を要求する日もそう遠くはないだろう」
先月末、日本の文部科学省が竹島（韓国名：独島）問題を明記した中学校学習指導要領解説書に基づく教科書検定結果を発表。これにすぐさま反応した韓国は抗議行動を開始し、日韓関係に不穏なムードが漂っている。東日本大震災を受けて、多大な支援を率先して行ってきた韓国国民の間にも「恩を仇で返すのか」という声が上がっているのだ。

そんな中、キム・ドンギル名誉教授が4日、日本政府の竹島領有権主張に関連し「我々が、
この問題に興奮した態度をとらなければ、 何の言い掛かりもつけてこないだろう」と発言。
また「日本は、韓国の助けなしでは生き残ることさえできない」と語るなど、強気 の発言を
繰り広げている。

キム教授はこの日、自身のホームページを通じて「地震で被災した日本を助けようと韓国
の支援活動が続く中、日本の政治家たちは 『独島は日本の領土！』などと叫んでいる」
と憤慨し、「まったく呆れる」と語った。

また東日本大震災を予言した文章があると、一部で報道されていたことについて「文章を
読んだこともないし、予言を信じてもいない が、日本は大東亜の盟主として君臨することは
できない」とした上で、「日本が韓国に対し、自ら併合を要求する日も、そう遠くはない だろう」
と綴っているのだ。

たまたまですが、うれしい！

ホッとしてます。

先週からの取引で今の時点で＋１２０ＰＩＰＳ利食いです。
過去ににない積極的な商いをしてきました
７月末までに複利で運用して今の手持ち資金を１０倍以上にする目標立てました
現状の経過措置がはずれて、８月からレバレッジ半減しますよ。

シラケタ人たちは置いていかれる

「いまの若い子には、やるぞという覇気のある子が少なくなった」
と指摘する。「私らの時代は、これだけ稼いでやる、いい車に乗ってやるというような
夢があり、それに向かってまっすぐに突き進んでいけた」と振り返る。
「いまどきの子は夢がないから覇気がない」という同社長は、「給料が安くても文句も
言わないし、それ以上稼ごうという姿勢もみえない」のだという。

トラック業界は、労働時間管理が厳しくなるなど、コンプライアンスの徹底が求め
られるようになってきている。こうした環境のせいもあるのだと同社長は指摘した上で、
「運送会社としての魅力も、ドライバーという職業の魅力もどんどん失われていく」という。

「このままでは若者がどんどん活力を失い、無気力になっていく」という同社長は、
「業界はますます、活力を失っていくのではないか」と危惧している。
社会環境の変化によって、若者の意識は明らかに変化を見せている。ただ、いつの時代
もそう指摘されてきている。～ある記事からの引用

今回のような指摘もただ、「いまどきの若者は」というジェネレーションギャップで
済ませればいいのだが...。労働力の低下が心配される。

この記事を読んで一瞬思いました。
①こんな社員ばかりの会社なら、オレだったらトップになれる。
　だってトップになれる答えが書いてあるんだもん。
唯し、運送会社だからドライバーの中でトップになって何があるんかな？
と反芻してしまった。
②「こんな社員ばかりの会社が多いなら、俺の会社があったら業界トップになれる！」
まあ、①に関しては、もしボクが２０代だったらの話です。
②は、今のわたしならファイト満々で達成しちゃうかもしれませんよ

「何のために働くのか？」という意識があるか？もしくは夢はあるか？というテーマ。
５０～６０代、４０代、３０代以下での各年齢層での気持の差が大きいんですね。

わたしは、営業職が長かったんで、私だったら、商売してて大事なのは「お客様」ですから
「お客に商売させていただいてますという気持がもてないなら、仕事しないでください。
私が管理職の仕事のほかに君の代わりに営業もしますから」と言って実行してました。
気持は顔の表情や態度にはっきり表れます。
半端な人に仕事は任せられない。
その後、やる気のある奴が
「そのお客、私にください」といって、仕事を引き継いでいきました。
これで、同期で、もしくは先輩・後輩間でも差がついていきます。面白いですよ。

余談です
業種によっては無理な職種ありますが、ベストは社員数減を目指す組織再構築をすべきです。
パソコンが音声認識入力が本格的に普及したら、または、表計算・ワープロソフトが
スキャニング機能連動型になったら、事務職員数減、派遣数減。
ＰＬ，ＢＳの予実、実績入力で自動的に経営判断出きるソフト普及で
適当なこと言って仕事したふりの税理士との年間契約料削減。
今よりも入力簡素化の会計ソフトが税務署お墨付きで登場すれば、税理士の仕事が大幅減。

どんどん仕事なくなるよ～