モンジークルージングVol.2

↑よっちゃん写り込む（お約束）.笑

なんとなく、まっちさんと2人して書き終え車体を撮影してもらうのに並べようと
バイクを取りに行こうとしたらモンジ号、取り囲まれて整備されていました。
ネジが全然締まってないそうです。

ここも締まってない、あっここも、こんな所までーーーっと言いながら

よっちゃんやヤマモトくんが(￣皿￣)ｸｯｸｯｸ といいながらあちこち締めてくれました。
みなさんありがとうございました。お手数お掛けしました。

モンジがネジを締めてはいけないみたいです>_<

撮影前に主原さんにモンジさ～んと呼んで貰ってブログたまに見てますよ～って
ゴリラの写真を撮って貰ってちょっと嬉しかったです♪　気さくなお兄さんで好きになりました・

仕事で撮影の立ち会いやアシスタント的なことをやることがあるので

バイクの撮影会、始めて参加したのでどんなんかな～と楽しみにしてましたが
カメラマンさんが全部やってしまうのでちょっと退屈でした（笑）

モンクルのステッカーを貰って撮影終了～解散～って感じで意外とあっけないのです。
その後、撮影して貰いに来ているモンゴリを見て回ってネタ収集。

すると...1台目を引くマシーンが到着です。

つい最近、ブログで仲良くして貰っているMAXさんとモンキーバハです！
ブログの写真を見るのと実物とでは迫力が違います。
すぐに人だかりが出来ます。本人は普通と申しておりましたが（笑）
凄いことになってます（笑）オリジナル過ぎてバイクが好きなんだな～と

↑ドゥーハンみたいなブレーキです。
一目でわかるカッコイイモンキーバハでした！

アレこれ眺めて、天気もいいし、お腹も空いたし、もう2時頃なので帰ることに。

まっちさん、MAXさんに別れを告げて
ノムさん、よっちゃん、ぺこおやじさん、ヤマモトくんとモンジでお昼食べて解散です。
モンジは帰ったんですが、みんなは、お山へ走りに行ったそうです。

昨日に引き続き楽しい1日でした♪　モンゴリ、オモロー♪

つづく。

モンジークルージングVol.1

レーシングワールド南大阪店でモンキークルージングの撮影会がありました。

ブログ友達のまっちさんが来るというので、これは一目見ておかないと！と思って大至急で
ゴリラを乗れるようにして参加してきました。
その日の朝に自賠責に入るぐらい切羽詰ってましたが（笑）

前日のラジバンダ撮影会（笑）←詳しくは内緒ですが、本日も引き続き撮影会です。

ノムさんガレージに9時に待ち合わせでよっちゃんとモンジの3人で出発しました。
モンジ号不具合が3回？4回？ぐらいあり、その都度、路肩修理で到着遅れました。
最初から、モンジアウト～～～っ！です>_<

到着直ぐに(*´∀`)←こんな顔した人が近付いてきました（笑）

(*´∀`)←こんな顔した人がモンジさんですか～？って（笑）

(*´∀`)まっちです～って名乗ってましたが名乗らなくてもわかりますって（笑）

↑この笑顔、「アレ」は反則です。なので薄ボカシの刑です（爆）

↑夢の共演、まっち＆モンジ号

それからまっちさんと行動を共にし、
撮影の為のアンケート用紙に記入し・・・し、記入するのムズーーーっ（笑）
タイヤのF・Rの所は記入スペースが小さく、
タイヤのサイズを書くのかメーカーを書くのかわかりませんでした（笑）

つづく。

レッドライン

まっちさんより
レーシングワールド南大阪店で
モンゴリのモンクル撮影会がある話しを木曜日に聞きました。

先日、多摩テックに参加していたはずなのに
これにも、モンキートライクで参加予定だそうです（笑）

↑やっぱりドMです（爆）


それならモンジもがんばって顔出すかな？って気になり
昨日の夜中3時35分にウレタン塗装まで完成しました！

その時間
ニッピーに、完成～♪メールを入れましたが返事がありませんでした(>_<)


ステッカーを注文したりスプレーを買いに行って雨に降られたりと
完成までの道のりは辛く険しかったですが
エルシノア250CR風グリーンラインの前回タンクより綺麗にできてそうです♪


今回は、レーサーじゃないエルシノアのレッドラインにしました。


少しは塗装のコツを掴んだ！？感じかな？

それでもまだ、木は見えてるけど森は見えてない感じです（爆）


そんなことよりゴリラくんは動くのかぃ？

動かなければ自転車での参加です(>_<)

復活その前に・・・

お父さん、蓋の帰りを待ってたんですが（笑）
↓この記事参照
http://blogs.yahoo.co.jp/wonzi88/55209367.html



帰ってこないのと
誰もプレゼントしてくれないので（笑）買っちゃいました！

当初、Yオクなどで見てたんですが
中古品でも1000円以上です。

高いのでほったらかしにしてましたら
やすぽんさんより300円ちょっとで
新品のパーツがまだ出ますよ～と
ご連絡頂き、その日のうちに注文した次第です！

やすぽんさん情報ありがとう♪

新品なので
もったいない気もしましたが
早々に、剥離→サフ→塗装　まで完成しました。

後は、クリアー塗装でフィニッシュです！

これで、復活～っ！と思っていた矢先
左前ウインカーが根元から折れました(>_<)






余ってたら誰かください。
受け入れ体制は整っております(*￣m￣)ﾌﾞｼｼｯ。。。

モンキー油圧クラッチ化③【加工】

油圧クラッチを取り付けるためにエンジン側の加工に入ります。

クラッチピンを抜く→留め金を除去→プレートを除去して写真の状態にし、
クラッチ側の赤い部分を切除（油圧クラッチとの干渉を避けるため）

リューターなどの電動工具じゃ無いと
赤い部分の切除は難しいと思いますが、がんばってカットします！

今回、試作第1号のため
シリンダがすっぽり収まるまで
内部を多めに削ってみたので
ワイヤー引きには戻せなくなりましたが、

元に戻せる程度の加工でも油圧化できるかも知れません・・・
それは、これからの課題です。

なかなかうまくおさまってません？

完成までもう少しかな？

楽しみ楽しみ！！

モンキー油圧クラッチ化②【加工】

クラッチカバーの加工を行いました。
油圧クラッチ本体をセットするためのプレートへの穴あけです。

プレートと油圧クラッチ本体を組み付ける際、
プレートが凸方向に湾曲しているので、
ハンマーなどで叩いて平たく慣らす方が良いと思います。
※密着させる目的が主ですが、穴を開ける作業もやりやすくなります。

φ50の穴があけられるホールソーを購入しようか？と考えましたが
お金がないので仕方なく、円周上に沿ってドリルで穴あけをする事となりました（泣）

はぁ～つかれました。高級住宅街なのでうるさくはできません(*￣m￣)プッ

モンキー油圧クラッチ化①【採寸】

各寸法ですが、

油圧クラッチ側の可動部の深さ

約22mm

直径が一番大きい所で

約48φ

上記2点から
VT250/VF750とCB750とは
内部形状が一緒ということがわかりましたので

CB750のタイプで進めて行きたいと思います。
・
・
・
油圧クラッチ化のまっち師匠の一言により
ピストン形状(パッキン位置)に違いがあることがわかりましたので
サイズ入りで写真を追加アップ致します。

油圧クラッチ化

写真右は、VT250やVF750で使われている油圧クラッチです。

左は、CB750で使われている油圧クラッチだそうです。

モンキーやゴリラに取り付けるなら

VT250やVF750用が写真からもわかるように

エア抜きの向きが邪魔にならない位置にあるので良いと思います。

コレをモンキーに加工して油圧クラッチ化チャレンジしてみます。
使用予定はないんですけど・・・（笑）

知り合いの、4Lトライクモンキーに付けてる人いたのでまねしてみます（笑）

あまりにも一緒だとアレなので

モンジはCB750F用で試みます。

迷子です情報求む

エアクリーナーの蓋が迷子になりました。

走った道を一生懸命戻りました。

でも、見つかりませんでした。

いつ落としたのか？

それとも誰かに取られたのか？

可哀想に迷子です。

誰か見かけませんでしたか？

もう、怒らないので出て来て下さい・・・蓋！

お父さん待ってます(T_T)







余ってたら誰かください。
( ﾟ∀ﾟ)ﾌﾞﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

過去はいつか未来になる

モンジの周りの環境が驚く程のスピードで、
あっ！というまに駆け抜けて行ってます。

先日も、会社の先輩がDesign事務所を設立するんだぁーと退職し
今、働いてる人数は社長含め6人になってしまいました。

その社長も2年後には辞めるそうです。

また定年退職後にも会社に来てる人が１人いるので

そのうち4人になります(>_<)

会社と共倒れはイヤなので誰か雇って下さい（笑）


そんなこんなで仕事が忙しくなかなか更新ができません！


それでもバイクには乗ってますし
ゴリラも地味に弄ってます（笑）