中国無錫で音楽活動(今は日本の中国)20210920 ガレージ電動化

嫁さんがガレージのシャッター開けるの重たい！！何とかして。

との苦情あり。

シャッター設置後、３０数年ノーメンテでたまにグリスを塗る程度。

しかし、ガレージ電動化は高い！ネットで見ると２０万円程度

何か安いのはないかと色々で調べていると

なんとDIYで電動化後付けキットがありました。価格は破格の5万５千円。

メーカーに聞いてみると、うちのシャッターは取付可能とのこと。

ユーチューブでも紹介されており、

何とかＤＩＹで取りつけれそうでした。

早速注文し、取り付けました。

しかし、やってみると以下問題ありました。

高さ１ｍちょいの簡易足場台を使った高所作業

のため不安定。

取付スペースが狭いため、ＫＩＴが非常に取り付けにくい。

シャフト両サイドのシャッターばね老朽化による破損が懸念され、

非常に危険という情報もあり。

確認しながら作業を慎重に進め、手こずった所もありましたが

ヘルプ１人を頼んで準備含めて約６時間で何とか取付できました。

スイッチを入れて作動確認すると無事にシャッター昇降

出来ました。

スマホに専用アプリを入れてブルーツースでの遠隔

操作もできて便利です。

後は耐用年数ですがメーカーによると１０年は持つような

事を言ってはいますが、どうでしょうか？

まあ、後は様子見ですね。

とりあえず便利なって嫁さんも喜んでいます。

中国無錫で音楽活動(今は日本の中国)202109012 小型船舶操縦士免許(２／２)

　失効再交付講習を受講して２級小型船舶操縦士免許証は無事入手できました。

ところがネットを見ていると、２級免許保持者は、身体検査と学科試験上級運航Ⅰ・Ⅱの１４問のみに合格すれば学科試験の大半と実技試験は免除され、１級小型船舶操縦士免許にステップアップできるとのこと。

まあ小型船舶２級があればほとんどの場合、十分なのですが（乗る機会もない）、この際、どうせ持つなら１級！！という考えに至り、試験受けることにしました。

ちなみに旧４級小型船舶免許保持者は、免許失効状態でも同様の試験免除があります。

今回は気が付かなかったため回り道をしました。

１．費用的には安く上げるため、自己学習と手続きを自身でやる事を前提ですが以下が必要です。

・受験費用

　身体検査３４５０円＋学科試験６６００円

・教材費

　１．学科試験問題集 1級小型船舶操縦士（上級科目）2019-2020年版 とボート教習所の問題集を

　メルカリで１２００円

　２．小型船舶操縦士 学科教本１級ボート免許取得のための学科テキスト〈パート2〉をアマゾンで

　１４３０円

　３．練習用海図をネットの本屋で９００円（３００円３枚）

　４．海図用三角定規　アマゾンで１０４６円

・免許証申請費用（合格してからの話）

　登録免許税　収入印紙２０００円

２．自己学習内容は以下

学科試験の１４問ですが、ひたすら問題集を解く、間違った箇所をテキストで確認する。の繰り返しです。とは言え、計算問題、また専門用語も出てくるため、それなりに学習は必要です。

海図問題については練習用海図（実際の試験使われるものと同じ）に三角定規を使って、鉛筆で書き込んで位置、距離、速度等を求めます。線の引き方、海図目盛の読み取り等、雑にやると誤差が出て不正解になる可能性があるため慣れが必要です。これも問題のパターン違いを３問ずつ程度やれば良いと思います。

試験日まで１０日程度それなりに学習しました。

ネットにも情報がアップされているため、それも参考にしました。
 

３．学科試験

試験は２級受験者と合同でした。

全員で２０人程度、うち１級は３人で２級からのステップアップは私１人でした。

筆記試験７０分、海図問題で時間がかかりましたが50分程度で退室。

部屋を出たところに回答が貼りだしてあったのでスマホで写真をとり、帰宅後ドキドキしながら

答え合わせしました。

１４問中、構造問題で１問不正解、自己採点では合格でした。

４．合否発表

試験から１週間後、JMRAで合否発表ありました。

ネットで確認すると、無事合格していました。

過去、ボートに２回乗ったことがあります。

それは旧４級免許実技講習と実技試験の時の話で、もう４３年前の話です。

まあ、これを機会に乗ってみたい気もしますが。

中国無錫で音楽活動(今は日本の中国)20210829 小型船舶操縦士免許(１／２)

先日ネットを見ていて、４２年前に４級小型船舶操縦士免許を取った事を思い出した。

死んだ親父が釣り好きで、釣果の良いボート釣りをするため免許取って

欲しいと親父の依頼によるものでした。

もっとも、中古でも数百万円し維持費も高いプレジャーボートを買えないため、

４人乗りアルミ小型ボートと船外機を購入し３、４年はそれで釣りをしましたが、

親父の高齢化等もあって、ボートと船外機は処分しました。

使う事のない小型船舶免許は放置したままで資格喪失しているものと思っていました。

今回ネットで調べると小型船舶免許は昭和49年制度改正以降の免許であれば一度取得すると

資格としては終身有効です。

未更新失効の場合は失効再交付講習を受ければ免許は復活するとのことでした。

又、制度が以下のように変更されています。

１．１級小型船舶操縦士　（操縦範囲限定なし）

２．２級小型船舶操縦士　（操縦範囲は海岸から５海里以内）

３．２級小型船舶操縦士　（湖川小出力限定）

４．特殊小型船舶操縦士　（近年問題になっている水上オートバイ）

・旧４級小型船舶操縦士免許は２．に該当。

・２００３年６月以前交付の免許のため特殊小型船舶操縦士免許も付与される。

そのため実家に置いていた旧４級小型船舶免許証を探し出して交付年月を確かめると

昭和５３年１月の発行となっており現行２級小型船舶操縦士免許証へ復活可能でした。

費用的にはＪＭＲＡで失効再交付講習費用９４００円と運輸局申請手数料１２５０円（自分でする）

かかります。

現在、ボートに乗る機会は無いですが、せっかくの国家資格でもあり、試験なしで免許証復活

できるので失効再交付講習を受けることにしました。

前述のＪＭＲＡとは、全国組織の日本海洋レジャー安全・振興協会の事で小型船舶操縦士の資格

についての国家試験、操縦免許証の更新講習等の実施を行っている機関の事です。

失効再交付講習と免許証申請は、最寄りのJMRAに申込後、指定日時に身体検査、講習を約２時間２０分受け、受講証明書をもらいます。

そのあと受講証明書と必要書類をそろえ管轄の地方運輸局に行って申請すれば即日交付されます。

実際のところ試験は無いので非常に気楽でした。又、地方運輸局の御担当も親切なためスムースに申請も進み２級小型船舶操縦士免許証へ復活できました。