気がつけば2年超えのセロー

ファイナルセローを勢いで買って早二年。

走行距離はたったの5000キロ弱。

それでも色々ありました。

トラタイヤ入れて、トライアルの練習を一年やってみたり。

シェルコのバイクを追加で買ったり…半年で売っ払ったら…

山に走りに行っでたくさん転倒もしました。

技術はそれなりに上がりましたが、

リスクが高すぎて一人じゃ走れない。

だからトラタイヤ外してスプロケも戻して、

全くのツーリング仕様に戻しました。

そういえば、軽量化のために、

ビームスのチタンエキパイ&チタンマフラーも入れました。

そういえば、パフォーマンスダンバーも付けてます。

これは良いですね、オンロード走るには安定感が全く違います。

でも最近は乗らなくなったな…

暑いし、コロナだし、厳重なロックを外すのめんどいし…

でもたまの休日に乗ると、

やはりセローはオフよりも街乗りやツーリングバイクな気がしてます。

高速道路はしんどいけど、

ワインディングも楽しいし小回り抜群！

燃費もパワーも必要にして充分。

買ってよかったバイクです、

手放すつもりはありません！

そんな中、通勤車両のアドレスを入れ替えようと考えてます。

原付は維持費も安いし、普段の足には最適です。

でもついつい色々と求めてしまう。

悪い癖が出ています。

リードにするか？pcxにするか？

セローの代わりに小回りが効くグロムも欲しい…

迷うな…

セローを持っていて贅沢だとは思うけど、

小型二輪位の贅沢なら良いよね？

毎日毎日カタログと睨めっこ。

ため息が出てしまう！

マジ、何を選ぼうかな？

最低限

セローはノーマルライクな形で行こうと決めていた。

限られた資金、時間という制約があるためだ。

多分、世の中の大半のセローオーナーは自由がありそうで、

じつはそうでもない人達であろう。

だから、

ノーマルセローと、

ツーリングセローという二極化に分かれ、

その四割が選ぶツーリングセローは、

初期投資は大きいが、

その先は走りに徹するだけで良いだろ？的な。

また六割が選ぶノーマルセローオーナーは、

とりあえず先ずはバイク、

後はこの先、自分色に染めながら考えよう的な。

もちろん増車組や、セロー買い替え組の人達はここでは除く。

所謂オフロード初心者達は、

気軽な考えセローを購入する。

私はその筆頭だと自負してる。

幸か不幸か私の周りはほぼオフロードバイク乗り、

その中に自分から入って行ってしまった為に、

多岐にわたるアドバイスを貰うことになる。

わからないから教えて貰える事は本当にありがたい。

しかしそれが自分の思い描いていた物とは違い、

時として別の現実を見せられる。

そして自分の思惑と全く別の世界に進んで行ってしまう。

オフロード無知な自分には拒否権などないし、

経験者からは論破されてしまう。

そして常に「最低限」と言う魔法の言葉に踊らされてしまう。

実際、確かにそれは最低限であると、

オンロードしか知らない自分でも、

分かってしまうから困った物だ。

例えば、アンダーガード、ブッシュガード、

シールド無用論、トラタイヤ等々…

オフロードバイクだから、

オフロードを走る、

ツーリングもするけど、

これはオフロードバイク。

そんな概念を打ち破るものなど持ってない。

ただひたすら周りの先輩方に従うしか、

進む道は無い。

好きにすれば、

その先にあるのは、

事故を超えた、遭難と言う今まで想像した事もない悲惨な末路。

新車を購入してから早半年。

当初の思惑から外れたファイナルセローは、

順当に「その道」に進んで行くのであった。

つまり…続く

with serow

セローを購入してから半年経ちました。

そろそろ記録がてらにブログを始めようと思います。

with serow

ありきたりで、

前のブログからの車両名だけの変更になりますが、

どうぞ宜しくお願いします。