レプリカ時代が終わり、ビッグスクーターばやりから、再び…
250cc 4ストロークツインエンジン・スポーツバイクの時代がやってきたのは、もういまから10年も前になるんだった。Ninja250が2008年に登場し、その前の年に私が台湾バイク雑誌の連載で皆さん宛に書いた原稿をあらためて読み返してみました。「これから250ccスポーツで楽しむ時代が来ると予言…」そんな大げさじゃないけど、250cc楽しいよ！とちゃんと書いていました。そして、そのときに、さらに10年前の250レプリカ時代のピークから､あっという間に規制の嵐からしぼんでしまった現象を振り返り、「過激になりすぎてはいけない」とも書いております。
これを商売にすると決めたところは、そんなこと言ってられないんだけどね。でもせっかく盛り上がっても､消えちゃぁ､意味が無い。
そう、いきなり盛り上がらなくてもいい、この感じを長く楽しめることが大事ですよ。
一足も二足も早くGSX250Rの素性をチェックするために、年明け早々中国まで行ってきました。
遂に国内4メーカー250スポーツが出揃いますね！なかなか知ることのできなかった中国のバイク事情、「へぇ～！」の連発でございましたよ。是非ご覧下さいまし。
いよいよ､チキチキカート・ワールドGRAND PRIX Z ２０１７が明日開幕。
そして昨年の最終戦の模様が放送されましたね。２０１７年度、ランキングチャンピオン、ツカユーを撃破するのは誰だ！？ 明日北千住シティーカートでワールドグランプリZの見学大歓迎です。少しだけ乗ってみたいひとへの走行もあったようですね。では明日！
フロントタイヤは細ければ､細いほどカッコイイらしい…。
タイで私が興味を示していたレース「アンダーボーンクラス」いわゆるカブを筆頭とする､ビジネスバイクの骨格、アンダーボーンフレームから派生していく、ビジネススーパースポーツ！？その最新鋭機がこいつ！YAMAHA エキサイター１５０
こいつも､元を正せば、YAMAHA メイト…。SUZUKIならバーディ－。