グリップヒーター最強！
久しぶりにバイクで大雪にやられました。
ヘルメットのシールドも見えず、路面はシャーベットだまり、それこそワインディングを、早く降りなきゃ、下山できず…なんてことに。
悪路、最悪コンディションに強い私ですが、さすがに、山を下りるとき、びびった。
それも降りるときは、夜になって道が凍っているか見えなかったし…最悪
でもたのしかったぁ。
それは防寒が完璧だったから。
そしてグリップヒーター最強です。
雪のなか、低速バランスでも、ハンクラ使いで、指をレバーにかけると指の神経が遠のいていくので、山を降りるまでがっちり両手はグリップを握り続け、クラッチ使わず、回転をあわすだけで、すべてシフト操作。
フロントブレーキレバーを握るのも辛いので、リヤブレーキオンリー。
あぁ、グリップヒーターよ
おまえはなんて凄いやつなんだ。
グリップヒーター最強！！！！！
WITH MEローダーが車検です
近頃車輌搬送に大活躍のWITH MEローダーですが、毎年車検、ところ狭しですが、ファクトリー内でトラックもジャッキに乗せられ車検整備です。
トラックでも年一回は、足回り総チェックです。
なんせ、引き上げ専用のコイツがトラブルと引き上げる車輌が無いもんで。
絶対にトラブってはいけないマシンは、定期的にしっかりと点検、整備です。
これってレーサーも同じですよ。
スーパーカーは永遠です
手前から
アウディR8 ４．２L V8 最高出力４２０ps １６７０万円
ポルシェターボ ３．６リッター ４８０ps １８５０万円
ガヤルド ５リッター V10 ５２０ps ２２００万円
向こうにちょこんと見えるのが、
フェラーリ ５９９ ６リッター V12 ６２０ps ３０４５万
そのほかのマシン達あわせると、総額４億円以上に
わはは、わらえますなぁ。
スーパーカー時代を小、中学生として見てきた私は、
「写真とってイイですか」でさえ、言えずにいたのに、
あわよくば、運転席に座らせてもらう機会ですらなく無く
それこそ、車体にさわろうもんなら、、そしてランボのガルウイングに手をかけようもんなら…
漏らしてしまいそうな、そんな小、中学生時代をおくった者としてっ！
今日は洩らさず、みんな全開走行、０－４００M加速を堪能し、
そして全開のままコーナーへ、、、はさすが、少しアクセルがゆるみました。
しかし、速ぇ～。速すぎる！！
そして私が今日もっとも最高速をマークした車輌…
３００㎞/hオーバーの世界で２位以下を
トップスピード３０㎞/h以上差をつけた、そのスーパーカーの名前は…
それは、次号カーセンサー、EDGE等々ご覧ください。
しかし、フェラーリの３千０４５万円
３千… ４５万ってのはいるのか！？
ほしーひと！？
すぐにファクトリーに電話してください。
ロータスレースの契約
今日は、夜遅くに桐島ローランド邸にて、今年のロータスレースの契約書を結んできました。
いろいろと時間がかかりましたが、キッチリと契約です。
マシン作りも本格的に始められそうです。
話は変わりますが、
昨日のjellyのモテモテ具合です。
これはオーディション第二部の模様
いろいろと時間がかかりましたが、キッチリと契約です。
マシン作りも本格的に始められそうです。
話は変わりますが、
昨日のjellyのモテモテ具合です。
これはオーディション第二部の模様
2008年度 WITH ME GALオーディションが行われました
それもWITH MEファクトリーで！
今年はjelly齋藤がオデを行うと言うことで、私服での面接以降に着替えルームを用意して水着審査…
そしてjelly自らカメラ（デジカメです）を撮り、撮影会。
で、こんなに盛り上がってます！
さて、今年もWITH ME走行会、そしてサイクルショー、レースと、いったい誰が来るのでしょうか？
そして撮影後の、みなさんは、さらに盛り上がってました。
やばい、ここ楽しいです。
今年初もてぎサンデーレースやろうぜ！
やっぱりもてぎは、たくさん走れるねぇ。
GALも初お披露目。そしてGYOも、久しぶりの練習。
今年も、もて耐、JOY耐、そしてテイストとガンバローね。
しかし、編集作業中のもてぎイベント。行き帰りが眠い。帰れば、また編集が待っている。