フェラーリ328の嫁ぎ先が決まったようです。
フェラーリ・308の後継モデル。ボディデザインはピニンファリーナ
固定ルーフのGTBのBは「ベルリネッタ」で
デタッチャブル・ルーフのGTSのSは「スパイダー」
今回のモデルは、アメリカでも人気の高い GTＳ
車名の「328」は排気量約3,200cc・8気筒のエンジン
最大出力270PS/7,000rpm、最大トルク31.0kg·m/5,500rpm
たまたまＲ１で休日の箱根に行ったときに、ターンパイクで、こいつに出会いましたが、
ちょっと旧式となるフェラーリを大事そうに乗るスタイルは、いかにも箱根を楽しんでそうでした。
私もほしくなる一台です。
ポールポジション獲得
最後におまけのおいたもありましたが
とりあえずWITHMEマスターズチームがポールポジション獲得です
オープンクラスのクラブWITHMEチームは暫定37もしくは38位でした
ふぅ頑張りました
かるぅ～く優勝！！
いやはや、たいしたもんだ。
とは言っても、まだ国際クラスと比べれば、差は大きいかな。
速く、TOPクラスの速さを精神にたたき込まないとね。
下のクラスと思って走るからいかんのだよ。
私も、ジュニア時代に絶対に出なかったタイムが、国際のレースに出場しただけで、すべてのコースで一発クリアー。
意識に違いなのか、ペースの違いなのか、
ある程度の基礎テクニックがあれば、本当はくっついていけるんだけどね。
まぁ、おめでとうさん
とは言っても、まだ国際クラスと比べれば、差は大きいかな。
速く、TOPクラスの速さを精神にたたき込まないとね。
下のクラスと思って走るからいかんのだよ。
私も、ジュニア時代に絶対に出なかったタイムが、国際のレースに出場しただけで、すべてのコースで一発クリアー。
意識に違いなのか、ペースの違いなのか、
ある程度の基礎テクニックがあれば、本当はくっついていけるんだけどね。
まぁ、おめでとうさん
峠２ 制作会議
ってか、みんなカメラ目線にならなくっていいーっつーの。
せっかくまじめな制作会議シーンを撮ろうとしているのに…
これじゃぁ、まるで遊んでるみたいじゃん
さぁ、みんな楽しみにしててくれっ！
丸山浩 天才ライテク 峠編 ２！！！！
これを見れば、
くぉ～～ん くおーーーーん、、、
ぎゅぎゅぎゅぅーー
フォン、ふぉん…
「あ・・・・」
「ぁっ しくったァ～」
…がなくなります。
あ、いや、減ると思います。
ちなみに、数日前の出来事
サンバーのタイヤ交換について、
サンバーのオーナーが嘆きつつ、ブログに記載しているので、まぁ、見てやってください。
ある日、サンバーで
そうです、タイヤをバーストさせたのは、私
峠でスペアタイヤ交換をしたのはオーナー
新品タイヤを翌日すぐに用意して、交換したのはWITH ME ファクトリー
タイヤ代を出したのは、オーナー
そして二人とも楽しくて幸せです。
