今年度のレースミーティングだ！
毎年、シーズンinに行っている､今年のWITH MEでのレースイベント発表で有り、
誰が、どのレースにでていくか？チームとして考えるレースを､この時に決めていきますが、
今年は…男女比が…
偉い。
若い者に代表をやらせ、参加層にも若返りを考えたが、、、
男女比がこうなるとは…。
まぁ強引に集めたとも言えるが、それが大事。
私自身は考えなかったことが、ちゃんと起き始めている。
BIGマシン誌発売！久しぶりに表紙を飾りました。30cmフロントウイリーがポイント
そしてテーマは最高品質のコーナリング！
いくつかテーマを出したうちの､
「トップ・クオリティ・コーナーリング」が採用されましたが、
私が目指している最高品質のコーナリング技術を解説していますよ。
是非手にとって､見て､読んで､考えて見てください。
バイクに跨がり､何を目指しているのか…。
でも､私的には
他にも上げていた
「全米興業収入Ｎｏ１コーナリング」
とか
「メガヒット・ライテク」とか
使ってほしかったな。
あ、でもこんなんは、ヤングマシンで…(^_^;)
そろそろDVDを作らなきゃなぁ。
どうです
「丸山浩のメガヒット・ライテク！」
意味解らんけど、上手くなりそうでしょ…
俺のライテクは､ノリで勝負！
体がのってこなきゃ、BIKEなんて運転できんっ！
難しく考えるのはよそう。
そしてもう一台の青いTOYOTA８６。なぜ青ばかり集まるのか…？それはWITH MEだから。。。
もちろん新車です。
昨年から注文をかけていた、TOYOTA ８６が､ガッチリ待たされながらも､ようやく入ってきました。
えー、こいつはWITH MEデモカーとして、オーナーと共にいいマシンに仕上げていきます。
まずは足回り、、、ホイール、サスペンション等強化。
あれや、これや。
楽しみです。
今週の筑波コース1000では、86オーナー達が､走行会でまた集まってくれます。
青のフェラーリの次は、青のLOTUS エスプリV8 350PS仕様が入りました！
う、美しすぎる！アストン・マーティンもエロイが、私に取っては､やっぱりLOTUS、それもエスプリ！
それもWITH ME BLUE 。
もうどうしましょう…
でもこれも販売車両です。
今日は一日、洗車したり磨いたり､資料を揃えたり、チューニング箇所をチェックしたり、
いろいろやってると自分の愛車のように思い入れが、こみ上げてきます。
こいつもがんばるぞぉ！！
フェラーリF355の納車完了！
東京に戻ったのもつかの間、朝から袖ヶ浦で一日取材。今日の取材も達成感あったな。付き合ってもらった読者！？の皆さん、お疲れさまでした。そしてヒザスリ達成おめでとう。
それにしても日本に戻っても仕事が切れずに嬉しいことです。でも会社の決算日でもあるので、外仕事ばかりは厳しいかな。そして今日はフェラーリの納車日。袖ヶ浦から直行し、快速電車で帰ります。任務無事完了！
無事帰国、あ！マルチャンネル更新ですよ。チキチキカートグランプリ
羽田着の直行便なので、とりあえず終電に間に合いモノレールから会社に行って､明日の準備。
そして私自身の方で､更新していなかったので、マルチャンネルお知らせです。
マルチャンネル チキチキカートＧＰ第二戦 ←放送視聴はこちらをclick
1週間後もパス設定すれば無料視聴が出来ます。
チキチキカートグランプリ第二戦
主役は、女子チーム チキチキで言うところの「みるくちゃんちーむ」
みんな着ぐるみ着て､前振りもがんばってくれました。
そして、なぜかカート大会なのに、、
耐久中、チェッカーの周で「ゲームオーバー」！？
する人が…
あ、ピスタチを曽木だ！
ハイ、あらためてＢＡＪＡのレースを振り返り、
見ると、こちらは億単位のお金かけたマシン達でやってますが、
所々、もんどりうったり、ひっくり返ったり、
いろんな目に遭いながらも楽しそうにレースしているのは、
チキチキカートグランプリと、なんら代わりはありません。
チキチキＧＰは１万円ポッキリですけどね。
なにかでセーブすりゃ、4輪レースだってみんな出来るんです。
言ってしまえば、世界の中で､最もコストのかからない4輪のグランプリレースだと思います。
次回のチキチキGP第三戦を楽しみに！
そして皆さんでエントリーしてください。
4輪レースドライバーとして！
ロスで一泊、そのまま東京へ
走りおわった翌日は、レース取材をしたのち、サンフェリーペでBIKEを積み込み、まずはエンセナダへひた走り戻り、そのまま突破してティファナ国境へ。
そして再び、BIKEレンタルを戻して、
6時間ほど走ったら、
昔から変わらない国境越えの渋滞で､約2時間半のろのろ。
車中内で､あまりにも暇なので、マルチャンネルの収録やってみたり、、、
国境のパスポートパスは､メキシコに入るよりは､素直に入れました。
その後アナハイムまで走り友人達とお別れ。
その後、夜中近くまでかかってロサンジェルスへ。
また一人で怪しいモーテルへ一泊。
翌日、無事にシャトルバスでロス空港。
ここの待ち時間で撮影映像と写真の整理を4時間ほど。
そのまま東京へ！
慌ただしい…
自分のビビリミッター以外、だれもアクセルを緩めていいと言われない状況って、これも大変。
何処までも全開にしていいんですよ。
誰も止めません。
TOPギア、回転リミッターに当たりっぱなしで､ダート走行。
ただし、どんなに広いドライレークでも、穴ぼこは､しっかりあります。
エンジンが焼き付かないかの心配もあります。
でも
面玉ひんむいて、危険は自分で察知すれば、全開にしていいんです。
そしれ4輪の真後ろは、ほこりで何も見えません。
だから4輪がくる前に､走り切っちゃいましょう。
2輪と4輪が､いっしょに全開に出来るＢＡＪＡ。
楽しい！
