NEW マシン メガリ250r SE、そしてS。引き上げ完了！明日の試乗会に備えて

モーターサイクルショーで展示していた、メガリ2台を引き上げてきました。

明日、この2台を袖ヶ浦新車試乗会に使います。

試乗会はパドック内駐車場にて

ゲストのFM横浜　パーソナリティ　レーサー鹿島さんは、そのままメガリ250r　SEでコースも回ると…

まぁ、これは許しちゃいましょう！

和光に移転したホンダモーターサイクルジャパンに！

こちらに移転してからお伺いするのははじめてです。

青山に行くよりも、実はWITH MEは近かったりして…

広報車の借り出しも、各媒体は都内中心を拠点に動くので、さすがに車両自体は青山一丁目の駐車場

からだけど、そのホンダ内でのコントロールシステムは、じつは和光から指示を出していると…


なるほど、東京都内で仕事をするのに、今時通信システムの発達を利用すれば、もっと効率を上げることが出来るってことだな。

無駄をはぶけるよう、これからは社内を変えていかなきゃ。

新しいやり方を即座に造り出していかないと、、、

テンポが速い！

マル耐準備で、シビックのドラシャOH

今週は2輪マル耐、来週末土曜日が4輪マル耐。

ってことで、4輪サーキットレンタル用のシビック2台の各部チェック。

二台ともドライブシャフトはオーバーホール。

ミッションとLSDもOH。

あとはLOTUSエキシージだ。

月曜の夜は部活動、女子率高ぁ！

2週にいっぺんの定例部活、WITH MEバドミントン部。

近頃、メンバー少ないと思っていたが、しかし女子率は高い！

久しぶりにアッキーも登場で、全線、混合ダブルス。

そして、やはり戦いは燃える。

相手と闘うよりも、自分の体力との戦いに、負けるわけにはいかない。

自分が最後までシャトルを追いかけるかどうか！絶対に自分の気持ちに負けてはいけない。

レースもおなじじゃ

仕事もおなじじゃ

すべては、昨日の自分に負けていてはいかんのじゃ。

単純な事をやってみるとすぐに解る。

どれだけ、自分にあまいか。

ケミカルの使い方を番組に！なにわともあれ5分間でとれっきりコニカだ。

「モーターソムリエの丸山浩です。今日の速攻インプレは…」で始まるテスト動画。今後広がっていくか…。広げて見せようほととぎす。以上

駅ねっとと、EXプラス、どちらがよいものか？

今月末連休一発目の日曜日28日にLike a Windイベント　BikeBikeBikeに日帰りで鈴鹿に。

こりゃ、新幹線のチケットも厳しいと思い、Netで予約できないものかと、前にも試してみたWeb予約を試みるが、、、、

でた、えきねっとと新幹線のみのEXプラス…

なかなか、そのばで予約までたどり着けず、どちらにするかも迷いながら

結局みどりの窓口までやってきたよ。

チケットは手に入れたものの、ここでもえきねっととEXプラスの違いを訪ねてみるが、、、、

JR窓口では、EXがよく解らず、、、民営化のなせる技か。。

東日本と会社が違うから…と。。。

まぁ、やりゃ、出来るだろうけど、登録するものめんどくさくなった。

結局、どちらがいいのでしょうか？誰か教えて？

カトジンさん、知らないですか？

マル耐での新たなるイベント、「激写フォトコン」走りの写真有り、GAL写真あり

【速報１】マル耐撮影ポイント「マシン激写エリア」を設置します！
4/20(土)マル耐２輪・4/27(土)マル耐４輪の両日、８コーナーアウト側のガードレール付近から走行中のマシンを撮影できるフォトエリアを設置します！ぜひ愛用カメラを持ちだして、チームメンバーや仲間をコース脇から激写しちゃってください！(本職メディアの方のじゃまにならないようおねがいしますね♪)　激写エリアにはレストラン脇から入れます、受付があるので一度本部にご確認ください！

【速報２】「GAL激写タイム」を設けました！
　レースといえばGALでしょう！GALと言えばフラッシュの嵐でしょう！というわけで、当日の各チームのキャンギャル、及びマル耐RQの撮影タイムを設けました！全部で３回、それぞれ開始から約10分間を予定、レースカーなどと一緒に撮影を行います！
　・撮影１：10:10～　本部テント脇
　・撮影２：10:40～　本部テント脇
　・撮影３：12:30～　ホームストレート上・コントロールライン付近
　決勝スタート前・ホームストレート上での撮影はなかなか出来ませんので、ぜひこの機会にどうぞ！

【速報３】「マル耐激写コンテスト」急遽開催！
　「マシン激写エリア」「GAL激写タイム」の２つをコンテスト化！
「マル耐激写フォト・コン」は、表彰式も行われますので、各GALからトロフィー、もしくは盾をいただいちゃうことに。撮影された方はぜひエントリーを！

　○エントリー方法
　・15:00迄に、撮影した写真を本部受付にSDカードで受付用紙と併せて提出。
　・提出枚数は、マシン３枚・GAL３枚の計６枚を上限とします。下限については、どちらかのカテゴリ１枚だけでも構いません

○表彰内容
・マシン部門から最優秀賞１名
・GAL部門から最優秀賞１名
・マシン部門＆GAL部門総合優勝１名
☆レース表彰式と併せて表彰を行います。

というような内容で行きたいと思います、カメラ好きの人はこぞってマル耐にエビバディカモンッ！
　※当日は入場料1,500円/人がかかります(駐車料は無料です)

マル耐特設ページ→http://www.withme-racing.com/soukoukai2/marutai/marutai.htm

FZR750 通称OW-01 1985年～スーパーバイクホモロゲモデル

今時、オーリンズ標準装備は驚かないけれど、

カウルは純正でＦＲＰ製。

タンクもＦＲＰタンクカバーと

まぁ、いわゆるレースキットパーツを装着した状態で、ナンバー取得出来るモデル。

古くても､気合いの入った車両はいいな。

OW-01…

俺はRC30で、どんだけこいつと闘っただろうか。

8時間耐久2台の戦いのシーン…

クォーーン、クオーーン、フォン、フォン

バー、バーーー、ぶー、、、、

俺はずっと直四に乗りたかったが、、、

RC30、RC45、SP1、SP2、VTR1000Fと次々とホンダのV型エンジン

結局８耐出場13年間で直四に乗ったのは、最後の出場となったCB1300SFだった。

誰か、俺を直四に乗せてくれ！

LOTUSエスプリ、車検。大きな純正リヤウイングが検査を通らず…なんとかならんものか。

販売用に預かっているLOTUS　エスプリ　V8の車検を通すべく、、、

整備整備、ドライブシャフト外して、電気系をチェックして、

マフラーをノーマルに。。

が、しかし一回目の車検に通らず。。。。

理由は､リヤウイングが大きすぎる。

って、これ純正だし、純正からもっと大きなリヤウイングも存在するのに、、、、

しかたないだろ、昔のスーパーカーなんだから。。。

カウンタックの戦闘機の尾翼みたいなのとか、とうてい無理なんだろうなぁ。

濡れた岩場を快適に走破！？レンヂローバー ヴォーグ スーパーチャージャー

先週一週間乗りたおしてみた､ランドローバーのレンヂローバー…

（このいいまわし、何とかならんものか）

ダート走破性が良いと言うことで、、、

さっそく先週のFLY　BIG会場に持ち込んでみたが、、、

マニュアルでのモード切替に、今時にバイクみたいに、

ストリート、スポーツ、レイン、レース・・・

などではなく、

モードボタンに

砂利道、雪・砂地・草モード・濡れた岩場モード・なるものが、、、

各モードを試そうにも、本コースに入らない限り無理。。。

駐車場の､砂山は、、、オートモードで、なんなく走破。

ギア比、スーパーローだと、時速５㎞/hの坂道を、、５０００rpmくらいで、スーパーローギヤを唸らせながら、昇っていけます。

日本でレンヂローバーヴォーグ・スーパーチャージャーを購入して､本当にダート行って、
濡れた岩場ノボリをやっちゃう人って、、、

こうやってテストに好奇心旺盛な人くらいかな。

一番は､街中乗ってて､幸せ気分なエンジンフィールでしたよ。馬鹿っぱやいし