YAMAHA R１Mの詳細が、、

これから技術説明会ですよ。私のカメラ、まだ皆さんが集まっていない時間、ヤマハスタッフの打ち合わせ中に、真正面を構えさせていただきました。今回は、ホットに情報流していきますよ。ただし、インプレだけは、やはりヤングマシン、ビッグマシンを待っててくださいね。買いか、そうでないかくらいは…、どこかで

オペラか車か？それが問題だ。

シドニーの方に来たら、必ず寄っていかないとね。でも、やっぱり興味の対象は車達。

二台のTOYOTA、あれからずいぶんと待ちました。

MR2以降、なかなか走り回って楽しいマシンが思い付かなかったが、８６、カスタムして楽し。飛ばして楽し。

せっかくR２５が来たのに…R1Mに乗りにいかねば…

どや、いいだろう❗

アメブロ復活か！?

毎度、文字化けしていたのは、スマートフォンからの投稿アプリが新しくなっていただけか？しかし新しいアプリでも、投稿は大変だぞ。

実走テストで、足回りチェック。

足回りのチェック、テストドライブが続きます。
板金修理したあとも、本当にまっすぐ走るかどうか、何度も確認しています。
特にローダウンやカスタム車両に関しては、アライメントをとるだけでは解らないことも多く、ノーマルアライメント測定、カスタム調整後、
実走テストで、いろんな症状を確認してみると、出てくるモンです。
だから実走テストはとても重要です。

さらにサーキットに持ち込む車両は、最終的にサーキットでテストしておきたいですね。タイムを出せるハンドリングが重要なので。
ここ、意外と理解されないことが多い。

サンドスプラッシュ バイクは浜辺でゴー

ちゃんと市議会議員も認めてもらい、房総の浜辺で、レディトゥレース。

バイクで走る場所を増やすことは、正義なのか悪なのか…。

静かな房総か、はたまた経済効果上り天井を目指すのか！

どちらが正しいのかは、運命のみぞ知る。


しかし運命を変えることが出来るのは、やっぱり元気なバイク乗りだとおもう。

今年で４年目に突入しました。

２０１１年、震災の年の正月に入院してから、今年で４年目に突入。いまは定期検診のみだが、こいつも勝ち負けで判断したら、俺は勝ち続けてるな。負ける気はしないし、今となれば、より人間力が強くなるためのチャンスであっただけだ。




丸山浩 Mr.WITH ME
http://s.ameblo.jp/withmeracing/

ロードライダー誌の連載企画を、マルチャンネルで取材してみました。

フレディ・スペンサー　CB-Fを越える、CBカスタムの定番を造ろう！がテーマです。

アライメント測定研修