どうも池見です！
２７日（火）の定休日を使って遊んで、、、いや勉強してきました。
カワサキのハイブリッドバイクは排気量約450ccのエンジンとモーターのパワーユニットを組み合わせたバイク。
しかもクラッチレバーもチェンジペダルも無い不思議なバイク。
そんなバイクに乗ってみた。
バイクと名の付くもの楽しいに違いない！
いざ出発！目的地は福岡市内抜けて糸島方面へ！
左手で操作する不思議なギアチェンジ？ 何度も左足で何度もエアシフトアップしました・・・
よく分からず「SPORT-HYBRIDモード」 「お～結構よ～走るやんか」
（注意 私この時NINJA7HYBRIDなんで700㏄と思ってました。）
次 「EVモード」 モータのみでの走行。
「不思議な加速！この車重でモーターのみで約60km/ｈ巡行OKなのがすげー」
最後に「ECO-HYBRIDモード」
しかもAT 「発進はモータのみの駆動で、15km/h位からエンジン駆動でATが楽ちん！」
池見は市街地走行は「ECO-HYBRIDモード」がお気に入りです。楽ちん(^.^)
糸島の海沿いのﾜｲﾝﾃﾞｲﾝｸﾞは「SPORT-HYBRIDモード」が楽しい！
慣れて来ると指でのボタンシフトチェンジも楽しくなってきた
広域農道でEVモードで電池全部使い切りチャレンジ！ みるみる燃費がよくなっちゃう！
テンションも上がる！
帰りの都市高速では「e-boost」チャレンジ！
本当にboostボタン押すと後ろからﾄﾞﾝ！と押されるかの様な加速！ 最初は怖かったです(>_<)
慣れて来ると、追い越し車線変更時や、発進時に便利に使えます。
都市高速の走行も十二分！ 欲を言えばクルーズコントロール欲しかったです。（ｸﾙｺﾝ付いてないよね？？）
帰りはもう少し走りたくて、替え玉の志賀島一周！
本日走行距離146km「市街地+ワインディング+高速」
で気になる実燃費は29km/L！
メータの平均燃費が25.9Km/Lだったのでうれしい誤算でした。
ライデイングポジションも程よい前傾で腰の負担少なく
オケツ痛い問題を気をにしていましたが、Z900RSに比べると問題無（ｺｺは個人差出ます(*_*)
電動バイクやハイブリッドの好みもあるかと思いますが、乗って体感すると走りも良いし、燃費もいい。
食わず嫌いは良くないですね！
レンタルバイクでもありますので、是非一度試乗してみてください。