冬支度

住んでいる地域は、滅多なことでは雪が積もったりはしませんが

山手へ向かえば、凍結路を見つけるのは簡単。

というわけで、やや遅めの冬支度です。

パンクしたわけじゃ、ありません。

それにしても、アルミといってもホイールとタイヤ

・・・重い！

鉄は１６inch　アルミは１７inchですが

それにしても・・・

普段は見ないところを・・・

意外と細いロッド類にも、こんな時には感謝を（笑）。

こちらは後輪側。

エアサス仕様なので、バネが見当たりません。

壊れないんだろうか・・・(-.-)

バネがなくて、しかも壊れる心配するくらいなら

ハイドロがよかったなぁ。。。(>.<)

使用前・使用後（笑）

ホイールの裏側を軽く拭いて水で流すだけで

こ～んなに！（笑）

で、気づいたのが、コレ。

行ったこともないし、ほとんど気にする機会もない国。

たしかドイツの隣り…？　首都ってどこだっけ？　てな具合の情けなさですが

そこで作られたホイール・・・

なんだか、見知らぬ国に親しみ感じてしまいます（笑）

以前は、４本作業でヘトヘトになってましたが

ありがたきは　トルクレンチ　と　コンプレッサー

トルクレンチのおかげで、ホイールの重さ以外は

腰痛の原因がなくて助かります。

コンプレッサーはクルマに付属していました。

ということは、スペアタイアが無いってことで

どちらがいいかは人それぞれでしょう。

個人的にはスペアタイア派？ですが

タイヤ交換の時は、便利です（笑）

さて、４輪が黒い鉄ホイールで

ちょっとイカツクなった（笑）しーちゃん

今シーズンは、雪を見る機会があるでしょうか？？

治った窓…

Citroen　Ｃ４　GrandPicasso


窓ガラスの動作不良　治りました。

＼(^^＠)／　…でも


ナニが原因だったのか？





画像が左右反転してしまってますが。。。
実際のスイッチは画面右側が
上前方…クルマの進行方向です。


その進行方向、前から順番に
ドアミラーの調整、折り畳み、窓の上下
最後の横長のボタンは、
後部座席の窓操作拒否と、いわゆるチャイルドプルーフスイッチ。

この、スイッチのどれかがオカシクなってのかと思ったら
違ってました。


これらのスイッチから先へ進むと
制御用のモジュールがあるそうなのですが
そこへ入るところの接触不良だったそうです。


何本もの配線をサクっと繋ぐ
俗に？カプラーといわれるヤツなのでしょう。
そのうちの１本が接触不良を起こしていたんだとか。


あんなモノ、よっぽど無茶に押し込んだり
ねじって引っこ抜いたりしなければ
そうそう接触不良なんて起こさないと思うんですが
どんなモンでしょうか。。。



症状として徐々に進行していたのですから
接触不良も少しずつ接点がズレていったということ？

だとすると、それはクルマの振動が原因？

水でも入ったのならショートするだろうし
ドアの内部の狭いスペースで
カプラーが盛大にブランブランするような
配線の取り回しだったってこと？

んなワケないでしょうねぇ。


細かい振動が伝わるどこかに触れていて
ジワジワと緩んでいったのかな？


それにしても、接点１本だけが接触不良って
なんか変…な気がします。


まぁ、ちゃんと動作するようになったから
あんまり文句言っちゃいけないけど
また同じことにならないか、ちょっと気になる。。。


500Cの幌みたいに
「開くからってたびたび開けてたら、そりゃあ壊れるよ」的な
自分を納得させる言い訳？を考えといた方がいいのかな？


でも、ねぇ・・・
ただ窓ガラスが、フツーに上下するだけの
すでにカタログの装備欄にも書かなくなった
いわゆる「パワーウインドウ」なんだけどなぁ・・・
(-.-)

信頼しきってました。。。

日常的にクルマを運転する立場として

ある種もっとも恐ろしい類いの

事故が起きてしまいました。

トンネル崩落事故。

「大丈夫だろう」

勝手に他者（他車）を信頼するな　と

免許取得時に確か教えられたように思います。

信号や標識・規制を無視する車によって

怖い思いをしたこともあれば

その怖さが自分の「過信」によるものであったことも

決して無いとは言い切れません。

しかし、、、

高速道路というよりも

普段走る範囲のあらゆる道路を走っていて

たった今自分がいる場所の

「トンネル崩れるかもしれない」とか

「橋が落ちるかもしれない」なんて

考えながら運転している人

さすがに、いないでしょう。

どうしようもなく不可避なことに

たまたま遭遇してしまった　とはいえ

「運が悪かった」では、あまりにも気の毒です。。。

犠牲になられた方のご冥福を、お祈りします。