潮干狩りいったよ。
大人１５００円 × ２
子供５００円 × ２
合計４０００円。
とれた貝・・・・・
１５個・・・・(Ｔ▽Ｔ;)
１個 ２６６円なり(ﾉДT)
しかも、めちゃ ちっこい貝だよ。
場所が悪いのか・・・
潮干狩りした時間の問題か・・・
私の問題か・・・
多分もう行くことはないだろう (;´Д`)ノ
今宵も
なつかしＭｕｓｉｃです(￣▽+￣*)
オッチャン達の青春がいいです。
もう俺もオッチャンになったよ(≧▽≦)
なつかしＭｕｓｉｃです(￣▽+￣*)
オッチャン達の青春がいいです。
もう俺もオッチャンになったよ(≧▽≦)
今日ふと思い出したо(ж＞▽＜)ｙ ☆
めっちゃなつかし～
めっちゃなつかし～
うーん・・・
汚い・・・(￣_￣ i)
ってことでバイクとクルマを洗車:*:・(￣∀￣)・:*:
ついでに、クルマにキャリアつけたよ(≧▽≦)
このキャリアは友人のＫ君からのいただきもので
大事に大事に使っています(≧▽≦)
今シーズンは何回スノボいけるかなo(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o～♪
昔よく聞いたなぁ:*:・(￣∀￣)・:*:
この間購入したNプロジェクト汎用アルミバッフルと
ＳＯジョイント部のガスケット。
取り付け完了(≧▽≦)
続いてガスケット。
マフラーからなかなか取り外せなくて
ホジホジしてとりました。
取り付けはこんな感じで(*゜▽゜ノノ゛☆
Nプロジェクト汎用アルミバッフルの効果は、
静かになりました。
かなり静かです(￣ー￣；
静かすぎます・・・(￣Д￣；；
でも抜けが少なくなったので、トルク感が上がり
走りやすくなりました。
暖気もあまり気を遣わなくてもよくなりました:*:・(￣∀￣)・:*:
ガスケットですが、サイレンサー部のガタツキがなくなりましたよ(*゜▽゜ノノ゛☆
取り外したガスケットはかなり痩せていましたから・・・
これでまた気持ちよく走れます:*:・(￣∀￣)・:*:
Miley かわいい～ε=ε=ε= ヾ(*~▽~)ノ
ブログネタ：【2000万人会員突破記念】2000万円あったらどうする？
参加中２０００万あったらって、意外にリアルな数字。
１０００万は家のローン返済。
６００万は子供が海外留学したいって言ったときに
あげるために残しておいて４００万は海外旅行・・・
あっ、バイクの部品ほしい(￣▽+￣*)
ブレーキパッドのストックとか・・・って普段通り(;´Д`)ノ
みなさん２０００万円あったらどうするo(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o～♪
この間、２りんかんに行ったときに
たまたま見つけた純正エアークリーナーのスポンジ(￣▽+￣*)
取り付けは簡単。
バイク右側のこの部分のカバーを外します。
取り出します。
きったないですo(TωT )
※プラスチックの枠を取り外した状態です
新品に交換:*:・(￣∀￣)・:*:
色がちゃうね(≧▽≦)
気分爽快な感じε=ε=ε= ヾ(*~▽~)ノ
朝から取り付け開始です (≧▽≦)
まずは、シフト側からやります。
シフトペダルのところについてる棒のナットを緩めておきます。
（二個ともねo(^▽^)o）
エンジンについているこの部品も外します。
この部品を止めているネジを抜き取り、
手前に引っ張ると外すことが出来ます。
次に、ステップを固定しているネジを外します。
取り外し完了。
ここで、棒を交換するので取り外します。
（作業の順番は私の場合です(≧▽≦)）
シャフトを取り外しました。
このネジは新しいシャフト取り付けの際に使用するので
取り外してください。
コレね。
くれぐれもなまさないように （;´▽｀A``
付属のボルトにワッシャをつけて
付属の緩み防止剤をネジにヌリヌリしてから
取り付けを行います。
プレートの取り付け完了です(≧▽≦)
あとは、外した手順の逆で取り付けをします。
このとき、気を付けてほしいのは、この「・」の位置を
合わせることです。
Before After
それなりにポジション変わったでしょ:*:・(￣∀￣)・:*:
ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆
続いて、ブレーキ側に移ります。
基本的に、ペダルの取り外し方はシフト側と作業は同じです。
なので、違う点のみ説明します。
ブレーキホースがキャリパー等に干渉するのを防ぐために
ガイドが付いています。
これはプレーキペダルを取り外す前に取ってください。
（ペダルが後退するのでコレがあるとブレーキホースに負荷がかかります。）
作業時に傷がつきそうなところには、保護をしてくださいね。
いきなり取り付けです。
私は写真のように、インシュロックにてブレーキホースを固定しました。
もちろん干渉しないように確認しながら(≧▽≦)
あともう一つ、マスターシリンダーも後退させないといけません。
むしろ、コチラの方が重要かも。
私はホムセンでステーを購入してマスターシリンダーを後に下げました。
これでホースの折れ曲がりも解消されます。
雑な説明でしたが作業終了です。
作業時、私の作業を助けてくれた友人と少し走りました。
感触としては、違和感なく問題ありません。
コーナーリング時に多少の違和感があるぐらいであとは問題無し。
あっ、リアブレーキの効く位置が変わっています。
これは調整すれば自分の好み位置にできますが、
私はこのままいきます。
あと、シフトペダル位置の調整も忘れずに(*゜▽゜ノノ゛☆
