（今週の重賞情報）
重賞：今週の重賞All in One!
重賞：今週の重賞・メインレースの予想
土曜：鳴尾記念(2014)
土曜：鳴尾記念2014
日曜：安田記念（2014）
日曜：安田記念2014
日曜：安田記念（G1）
◎GⅠ戦線最終章！
春のＧⅠ6週連続開催もいよいよオーラスを迎え、最終章はマイル王決定戦の「安田記念」。”ワールドレイティング1位”の称号を得た「ジャスタウェイ」を含みＧⅠ馬9頭がエントリーする超豪華メンバーが顔を揃えた。
1番人気確定の「ジャスタウェイ」は半年で別馬の様に変貌した。「秋天」で当時最強と言われていた女傑「ジェンティルドンナ」が止まった様に見える程の豪脚で4馬身差の圧勝。
◎ジャスタウェイが抱える不安とは？
その前の前哨戦「毎日王冠」で主戦福永騎手は「エイシンフラッシュ」に騎乗して「ジャスタウェイ」を半馬身抑えて勝ち、本番は「ジャスタウェイ」に騎乗した訳だが、『こんなに凄い脚を持っているのかと驚いた』と語っていたように、重賞2勝目がＧⅠと言う派手なパフォーマンスを決めた。
その後のＧⅠは距離を意識して同厩舎の「ゴールドシップ」に任せ、ドバイ戦に向け休養。復帰戦は「中山記」。5カ月振りで58キロを背負い道悪で八分の仕上げながら、内の狭い処を一気に抜けて3馬身半の圧勝。
この時代打を務めた横典騎手が『2,000前後なら敵う馬はいないんじゃない？』とその強さに脱帽するほど。
本番のドバイではコースレコードのおまけつきで6馬身差の圧勝劇。帰国後の調整も唸る勢いを見せ不安材料なしと見ていたが、福永騎手のまさかの騎乗停止でアヤがついた。
火曜日の段階で依然乗り役は空白。しかもこれまで「ジャスタウェイ」に跨った事がある乗り役は全て塞がり、誰が乗るにしてもテン乗りになる。
ＧⅠで1番人気の”テン乗り”、任される乗り役には相当なプレッシャーがかかる厳しい局面を迎える事になった。言い換えれば、絶対的中心馬からスキが出て来たと言えなくもない。
結局柴田善臣騎手が跨ることになったが、果たしてどうだろうか？
◎3歳馬と古馬の混合戦
さて、今週から番組的には夏開催扱いとなり、「ダービー」の翌週から来年の「ダービー」を目指し『新馬戦』がスタート。それに伴いクラス編成も変わり初めて3歳馬と4歳以上古馬との混合戦が始まる。
上のクラスから降りて来る4歳馬と3歳馬との闘いになる訳だが、例年はやはり4歳降級馬有利の傾向が強い。
ただし、短距離に関しては3歳も結構健闘出来る。それは斤量差による処が多い。マイル迄の距離の方が、長距離よりも斤量が応えるからだ。
定量戦だと4歳以上57キロに対して3歳は54キロ（牡馬）で3キロ差があり、牝馬は更に2キロ軽くなる。
◎ミッキーはハンデをモノにできるか？
この斤量差は大きいし、ハンデ戦の様に五分にやれる様に配慮されている。ここに目をつけ3歳馬で果敢に「安田記念」に挑戦するのが3歳マイルチャンプの「ミッキーアイル」。
ＧⅠ戦だけに牡馬58キロに対して54キロ、4キロ差を今回は貰えるのだ。
参戦の理由として歯に絹を着せないコメントで定評のある音無師の見解はちょっと変わっていて面白い。
『ミッキーアイルは今後もマイルのスペシャリストとして育てて行く訳だが、古馬との対戦は今後避けて通れないモノ。来年の安田記は58キロを背負う訳だから、54キロで使える今回出走に踏み切った。』
そして『行く馬もいるけどテンの速さは見劣らないし、追いかけて来たらその馬も潰れる事になる。ハードルは高いが4キロ差は大きい』とのコメント。
「カレンブラックヒル」や「レッドスパーダ」、「グランデッツァ」にちゃんと牽制球を投げている。これは結構脈有りの時の言い回しだ。
『完璧に仕上げたつもりでも、間隔が開いた分少し緩く見えた。それでも振り切った訳だし止まりそうになった処から二枚腰を使えるのがこの馬の持ち味。ＮＨＫマイルの時よりもデキは良い』と牽制球を投げる理由もチャンと有る様だ。
おそらく勝ち時計は31秒台で時計の短縮も必要だし、古馬のマークも振り切らなければならないハードルも高いが、競馬には流れがあるし「ジャスタウェイ」を意識する余り先行馬の仕掛けが遅れる様だとＣコースの先行馬が止まらないイン有利を生かせる可能性もある。
2011年には「リアルインパクト」が54キロで（9番人気）3歳馬として初制覇している。鍵は4キロ差と見るが、果たして？ （田中）
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