２週間前の発売

西武時刻表第19号が発売されます。
プレリリースによると久々に表紙に自社車両の掲載を行わないようです。
新宿線系統は西武新宿発特急が０分・３０分発の３０分ヘッドで運転するので１１時台から０分に出発していた快速急行の発車時間が気になるところです。
あとは地元に来る急行も動かされるかもしれないので気になりますね。

ダイヤ改正

本日、ダイヤ改正がＪＲグループと東武鉄道（及びその直通路線）で行われました。
やはり、「愛・地球博」のダイヤが本格的に組まれることにより「のぞみ」が一時間最大８本体制が整ったということと、昨日の発車で「さくら」「あさかぜ」の両列車が消滅したことでょう。
ＪＲ西日本の方ではアーバンネットワークで播州赤穂行新快速が毎時運転を開始をしたのですよね。
ほっくんは「はくたか」用６８３系８０００番代の運転を開始したようです（毎日列車がずれる？）。毎日２往復の運転のようです。
また、東武鉄道・会津鉄道・野岩鉄道は「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」の直通運転区間を会津田島・会津若松間から鬼怒川温泉・会津若松間（２往復）に延長しました。
まだ、今月は再来週は東武鉄道東上事業部・西武鉄道・東京メトロ有楽町線のダイヤ改正と小田急電鉄５００００形（ＶＳＥ）の運転開始があり、今週末６日には遂にリニモの開業も有ります。
３月は鉄道が楽しめそうですね。

２月が終わりと言うことは・・・

早いもので今日で２月が終わりですね。
と、いうことで東武鉄道尽くしの旅をしてきました。
私は西武鉄道沿線に住んでいるので、
なかなか、東武鉄道に乗る機会はなかったのですが、
今回、急行「南会津号」が運転区間短縮に伴い「ゆのさと号」となってしまうため、浅草より足利市経由で栃木～浅草間の区間で「南会津号」に乗車したのですが、７０％くらいの乗車率でした。
やはり、今日をもって愛称が消滅してしまうからでしょうね。
また、その後東京駅に移動して寝台特急「さくら」と同「あさかぜ」の最終出発を見に行きました。
が、１０００人以上もの鉄の人が密集しており（殆どが撮り鉄）、騒然とした感じで駅員さんも半ギレに近い状態でした。
明日の９０１６列車最終「あさかぜ」は７時３３分、そして９０１４列車最終「さくら」は１１時３３分に東京駅に到着するようです。