こんばんは！
トヨタのハイラックス、タイでは一足早くマイナーチェンジ。
顔ツキが近年のSUVらしい、よりワイルドなイメージに！
日本では先ごろ、13年ぶりに復活したばかり。
タイでは今回「Rocco」と呼ばれるグレードが追加。
オールテレインタイヤと18インチホイールがいい感じ。
って事は、日本で発売されるモデルは早速型落ちですか・・・(笑)
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アメリカンホンダは新型アコードの高性能グレード「2.0T」の発売を発表。
新型シビック・タイプR用エンジンと設計の多くの部分を共有。
最大出力は252hp、最大トルクは37.7kgmのハイパワー。
タイプRとは最大出力に54hpの開きがあるが、これは小型で低抵抗のターボ
を採用した為。
このエンジンに組み合せられるのが、新開発の10速ATと6速MT。
日本ではアコードが消滅しつつあるのに・・・
日本とアメリカでのアコードに対する認識の差ですね！？
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米国トヨタはSEMAショー2017で新型カムリのカスタマイズカーを初公開。
こちらは、NASCARドライバーがカスタマイズした4台中の1台。
前後フェンダーのワイド化により、全幅を約150㍉拡大。
20インチの大径ホイールに285/30R20サイズのタイヤ。
日本で言うディーラーが、こんなカスタムカー出品してるなんて・・・
車に対しての文化の違いを見せつけられますね(笑)
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トヨタのピックアップトラック『ハイラックス』が13年ぶりに復活。
エンジンは2.4㍑のディーゼルターボで、最大トルクは400Nm。
駆動方式はパートタイム式4WDで、ハイ・ロー切替切式の副変速機付き。
新型ハイラックスはタイで製造され日本に輸入される。
タイに行くと普通に走り回ってて、カッコイイなと思ってました。
ついに日本でも発売されるんですね！
ビョーンと伸びたサイドアンダーミラーと共に・・・(笑)
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トヨタは新型センチュリーを東京モーターショーで初公開。
センチュリーは50年の歴史において2度目のフルモデルチェンジ。
エンジンは従来のV12に代わり、新たにV8ハイブリッドを採用。
デザインは進化しながらも、センチュリーらしさを継承。
ちょっとベントレーな感じもして、今風でカッコイイですね！
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