あの後、塗装の準備をしてたら突然閃いたネタがあって、その為に車用のステッカーを探しに行ってきたけど、目的の物は買えずorz
大人しく塗装しときゃ良かったの

こうなりゃフリーハンドでやるか!
朝から雨で仕事が休みになったので、これから塗装しようかと思ってます。
でもその前に、昨日のシャーシ紹介の続きをしますね。

まず、シャーシですが、タミヤのTTー01DをtypeEにバージョンアップして、アクティブのFMCにコンバートして、タミヤのカーボンアッパーフレームも付けてます。

アクティブのFMCのターンバックルはランスフォードのチタンの65㎜に変えてます。(自分は、ヨコモの65㎜ターンバックルを頼んだら、コレがきました)
これに変えてから気軽に微調整出来るようになったので、オススメですゆ。

ビスは、ほぼスクエアのジュラルミンビス

モーターは、カワダのドリフト☆スター19T(ブラシモーター)に、スクエアのアルミモーターヒートシンクと、Dに付いてたモーターヒートシンクを、イーグルのファンで冷やしてます

サスは、TRFフッ素コーティングで、フロント1㎜の4穴でダンパーオイルは400番、リアは1.2㎜の3穴で300番
それにHPIのチタンドリフトスプリングでフロントはオレンジ、リアはイエロー

足回りは、ユニバーサル化してスクエアのフロントアルミ小型ナックルとアルミリアハブ(トーイン3゚)

センターシャフトは多分スクエアだったはず…あれ?タミヤだったっけかな…
スパーとピニオンは標準のままの61Tの19T、フロントはフロントワンウェイにダイレクトカップで、リアはアクティブのケツカキユニットを入れてます

サーボはKOのPOSー2501で、アンプはフタバの231CRにヒートシンクを付けて、ドリフトだと19Tでも何とかなります(夏までには、ファンを付ける予定)

ホイールはスピードウェイパルのスライドマスター37Rの7㎜オフセットに、タイヤはスピードワークスのドリフトキングtypeⅢ(ハード)を履かせてます。

まだ、細々とやってはいるのですが、変えている大抵の物はスクエアかタミヤのを付けてます。

《おまけ》

今練習用に使っているボディ

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タミヤのノーマルスープラを、「マッチ模型店」のマッチさんに、ワイルドスピード風に塗装して貰った物です。(画像は塗装して貰った当時の物で、現在はボロボロですorz)
昨日とは一転、今日は肌寒くて、畑で震えながら、きみ(あ、トウモロコシね)の種まきしてました。

そして、仕事終わりに震えながらラジコンしに行ってました。w
自分はドリフトのケツカキをしているのですが、自分のホームコースの「マッチ模型店」で同じジャンルをしている人の中では、一番ヘタっぴですねw
なので、今は単走練習メインで特訓中なのです。

んで、今日も2パック(1パック=バッテリー1本分)走ったんですが、アクセルが粗い、アクセルに集中し過ぎでハンドリングが疎かになってる、カウンターが遅い等々、まだまだ課題が山盛りです。orz

そういえば、まだ自分の使ってるメインシャーシを紹介してませんでしたね。
物は、タミヤTTー01D typeE FMC(フロントミッドコンバージョン)です。
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色々手を入れていますが、そこら辺はまた明日にでも書きますね。