instagramやtwitter等のSNSにて、ミリタリージープの投稿をよく検索していますが、
先月に、投稿画像から静岡の方であろうM151A1と思われるオーナー様にたどり着きました。
長く放置していた車両を復活させ、アホカリに参戦するのを目標にされてるとの事でした。
投稿をさかのぼってよく確認すると、1枚度肝を抜かれる画像が！
運転席前の左側のカウル上にベンチレーターが。
これは改造されてない限り、初代M151の中でも最初期のロットのはず。
ともかく居ても立っても居られないので、すぐDMを送って差し支えなければ、
是非拝見したい旨お伝えした所、ご快諾いただけました♪
昨年のハードトップM151に続いて、こんな短期間にまた初代M151を拝見できるとは、
夢にも思っていませんでした。
そして本日お伺いさせていただきました。
現在ご自身でできる範囲の分解整備をやってらっしゃいます。
拝見して直ぐに初代M151の中でも最初期のロットの希少車だと分かり、興奮は頂点です♪
フード裏のチャンネルが３本。このフードはM151A1の中期まで使用されている。
ウインドシールドストラップのフットマンループ
エアインテークのパネル取り付け部
黄枠には本来アルミ製のボディーのシリアルナンバーのプレートが付く。
ちょうどラジエターのオーバーフローパイプの下になるので、溢れたクーラントに曝される
場所なので、腐食して無くなっている場合がほとんどのようです。
赤枠はグリル固定ボルト用の穴。M151はグリル固定ボルトが片側４個づつとなる。
The yellow frame is where the serial number plate is attached. The red frame where the hole for attaching the brush guard. Early M151 models had four brush guard mounting bolts on each side.
フロントフロアの小判型ドレンホール。残念ながらキャップは欠損している。
リアフロアのリブ。リアシート下で２分割になっている。
ショベルのハンドル部のガードorブラケット
右側に独立したBOストップランプが無い。
この車両はウインカーを付けていますので、右も左と同じテールランプにしてますが、
本来右側のライトはMB/GPW以来のBOマーカー・ストップランプです。
スペアタイヤリテーナー部
ホイールスタッドの穴に差し込んで固定する溶接されたピンが無い。
リアシート下にキャンバストップを収納する為、フットマンループにストラップが取り付け
られている。
ボディー周りに取付けられるフットマンループは溶接ではなく、建込みナットにビスで固定。
デフロスターのフラップ取り付け用にも同様に建て込みナット。
建て込みナットではなく、デフロスターと関係ない縦方向に2個穴が開いているが、
これは去年拝見したハードトップM151と同じく、元々ハードトップであったようで、
ドアを取り付ける為のブラケット用に開けた穴。
ガソリン燃焼式ヒーターのコーションプレートが付いているので合点がいく。
Mounting holes for the hardtop doors. This M151 appears to have originally been a hardtop model equipped with a heater kit.
ストレーナーのような形状のエアインテークキャップ
M151最初期型だけの特徴であるカウルのベンチレーター
途中から右側だけになるが、両方に設けてある。
Early M151 model had ventilators installed on both the left and right sides.
これも最初期の特徴、ボディーサイドの横２連のフットマンループ（取り外してある）
ボディーにジェリカンストラップを通す穴が開いている。
最初期ボディーを表すRUN#1のスタンプ♪
フロントシートはA2の物に交換されている。
With the exception of the rear arms, most of the drivetrain components have been replaced with those from an A2 model.
エンジン・トランスミッションASSYはA2
ブレーキ・クラッチペダルASSYもA2の物。使用していないがロータリースイッチが
残っている。
フロントアクスル・ステアリングリンケージ・前後ハブもA2
本来リアバンパーの中にリフティングシャックルがあるが取り外され、ピントルフックも
A2の物に交換されている。
M4ガンマウントを取り付けてましたが、ブラケットは付いていない。
この頃はブラケットが別部品で取り付ける際に都度溶接していたようです。
There are signs that an M4 pedestal gun mount was previously installed. Initially, the brackets were not welded to the back of the body.
ボディー裏に残るオリジナルペイント♪
この後、フィットする部品を集めながら、ホバートブロス小谷さんにお願いして、
レストアしていかれるそうです♪
とても貴重な車両なので、できる限り当時のオリジナル部品を入手してラインオフ時に
近づけてもらいたいですね。
どこかに初代M151が眠っているよ～なんて情報がございましたら、是非お知らせくださいね♪