今日は天気も良く暖かい気持ちの良い日でした(^^)v
重たい腰も陽気につられて・・・
マイカーのタイヤ・ワイパーブレード交換と半年振り？に洗車しました
夏タイヤの空気圧を計って偶数年なので前後のローテーション
スタッドレスタイヤの溝に挟まった小石を除去しながら減り具合をチェック
ワックス掛けもしたい所でしたが鉄粉の除去が先なので今日はここまで(^^)/
外装のお手入れの後は車内の清掃
マイカーが落ち着いたらキャンプ用品の見直しかな？？？
バイクもボチボチ見掛けるようになってきたけど・・・
日常の足として乗ってるわけではないからなぁ～
今年は暖かく桜も早いようですが老体にはもう少し暖かくなってからですね！！！
試行錯誤中のTT-02 SWB
ボロボロな走りでぶつけまくってるけど
まだボディには目立つ割れやへこみがありません(笑)
前回はトー角とダンパースプリングを変更したけど
スプリングを硬くすると車高が上がってリバウンド量が・・・
自宅でアライメントを改めて確認
今回はスプリングを前後共に1段階柔らかくしてFミディアム・Rソフトにして
サーボホーンの穴の位置を上段から下段に変更
繊細なステアリング操作ができない自分には・・・
これが一番の問題だったんだろうね(-_-;)
で、注文していたミニクーパーのボディが入荷(^^)/
ということで久々のM-05
FFの操作がふらつくので練習しないとね
M-08 LのESCが不調でタミヤカスタマーで修理中となり
M-08 Lの15.5TブラシレスとM-05のESCをTT-02SWBに積載
スパー68T×ピニオン27Tでギヤ比1：6.55にしました
2台のTT-02は同じモーターで同じギヤ比そして同じオプションパーツ
違うのはホイルベース・トレッドとタイヤ
広くなったトレッドの影響もあると思うけど
ホイールベース6ｍｍの違いで別物になるんだねぇ～
いつも走らせているのがM-08・MB-01・BT-01で全てMR
M-05（FF）はステアリングの反応が良すぎて・・・苦手
SWBのステアリングはM-05に近い感覚でオマケに曲がり過ぎる
で、今回はFトー角とダンパースプリングを色々替えてみた
色々やってもボロボロでしたが良い感触だったのはリヤが柔らかめ
アッパーアームはアジャスタブルだけど敢えていじらず次回にね
M-08 Lにライトチューンを載せニッカドで走行
今回もTT-02 SWBはボロボロだったけど
M-08 Lで気持ち良く終了です(^^)/
