これは
年越し1人旅 前編 | ダメ人間が送るパチスロ実践グダグダブログ (ameblo.jp)
の続きみたいなモノです
日付は2023年1月1日
年越しと共に伊勢神宮に行き新年のお参りをしたところで
伊勢神宮を後に一睡した後は
三重県を更に南下し尾鷲市へ
今回は、ここから始まる国道旅を新年
1月1日早々に実施する事にしました


国道425号線
三重県尾鷲市~和歌山県御坊市

紀伊半島を横切る国道ですが
実は日本1,2を争うぐらい有名な国道
国道ならぬ酷道でも
有名な国道425号線です
何故、今回この国道に挑戦したかというと
2023年は私は仕事を止め
新たな挑戦を始めます
どんな道が待っているのか分かりません
だけど新年1発目に日本で1,2を争う
国道ならぬ酷道を走破出来たのならば
人生という道だって
どんな道でも走破出来るだろう
という意気込みを込めての走破になります

さっそく国道425号線がスタート
スタートして直ぐにファミマがありますが
実は、この国道425号線
最初で最後のコンビニになりますw
なので、しっかりと食料等の買いだめをしました
そして国道425号線は直ぐに右折をするのですが・・・

看板を見ると
国道425号方面の行き先が抹消
これは、あまりに酷道過ぎて
国道425号線へ行くのを推奨していない証拠
遠回りしてでも別の道を使いなさいと警告してきていますw
行き先表記抹消は前代未聞ですね・・・w
それは関係無しに進みます
直ぐに1.5車線 対向車が来るとすれ違いが
難しそうな道幅とクネクネ道が続きます
そして少し走ったところで・・・

!?
こんなトンネル
令和の時代にあるんだwwww
深夜とか通ったら恐ろしいですよ
しかも離合困難で対向車が来たら
どちらかがトンネル入り口まで戻る必要があります
凄いなぁこれは

ある程度進み奈良県入り
山間を進んでいく感じで最初は下北山村を目指します

下北山村の道中では神社を発見
1月1日でしたが誰もいませんw
本当の過疎地域で人手も殆どありません
そのまま下北山村を突破
この辺りは、まだ何とか走れる区間でしたが
ここで大きな問題が発生

まさかの冬期通行止めで立ち往生
道の状況も酷く凍結・積雪の恐れがあるので
冬期は通行出来ないみたいですね

ちなみに立ち往生したのは、この辺り
ここから十津川村方面に行く為に
ここは北山村を経由して行く事になりました
ちなみに北山村は日本で唯一の
飛び地都道府県になっています
北山村は和歌山県ですが隣接してる市町村は
すべて奈良県か三重県になっているんですよね
北山村もかなりの秘境でした

北山村を経由し何とか通行止め区間の
反対側に来て国道425号線走破の旅が再開です

道中進むと、こんな標識が
元々国道425号線は真っ直ぐの旧道でしたが
今は通行止め表記になり通れなくなっており
併設されてる国道168号線のバイパスを
通る道に誘導されています

ちなみに国道168号バイパスは
ご覧の通り、かなり快適な道路でしたねw
このまま十津川村中心部へ
ここは奈良県南部の中では主要な村ですが
それでも基本的には秘境ですね
マジでコンビニすら無いレベルですが
ガソスタはあったので不安がある場合は
ここで補給した方が良いですね

そして国道168号との併用区間も終わり
ここから和歌山県龍神方面に車を走らせます
標識も国道425号線は小さく表記されており
相変わらず推奨されていません!
それもそのはず
全線を通じて酷道が続く国道425号線ですが
ここから奈良県と和歌山県の
県境付近は最も酷道になり
危険な道路になります
冬期は通行止め表記されていますが
先程の下北山村とは違い通る事自体は出来ます
ですが、かなり危険で自己責任となります
普通は通らないで回り道した方が良いと思われます

再び道幅も不穏なぐらい狭くなっていきます
ここからどんどん山間へ入ります

県境付近に近付き手彫りのトンネルへ
更に進んでいきます

何一つ人工物が無い風景
本当の山の中に来ちゃいましたね
ここで車動かなくなったら終わりだろうなぁ・・・w
だけど難所の県境まではもう少し
ここで、まさかの道路状況が発生します

ここに来て路面が
積雪&凍結!!
下り坂ですし
ノーマルタイヤで離合困難
途轍もなく
危険な道路状況です!
ローアイドルで慎重に運転しました
メチャクチャ神経使いましたね

転落 死亡事故多し
本当に危険な酷道で気が抜けません

だけどこんな酷道でも国道表記されていますw

これでも国道です!!
何とかして県境を越え龍神に辿り着いた頃には
日が落ちかけていました
龍神は和歌山県の秘境ですが、道路状況は
これまでに比べるとかなり快適でした
日も落ちかけていますし、ここから速度を上げゴールへ
ゴールは和歌山県の御坊市ってところでゴール
これにて国道425号線を走破しました
出来たら、もっとゆっくり回りたかったんですが
大きな寄り道せず走破しただけで
大体8時間ぐらいかかってます
距離自体は200キロ程ですが殆どの区間で
速度を出せないのが影響してますね
:国道旅の履歴:
第1弾 2015年8月
第2弾 2016年8月
第3弾 2017年1月
第4弾 2017年5月
第5弾 2017年8月
第6弾 2018年1月
第7弾 2018年5月
第8弾 2018年8月
第9弾 2019年1月
第10弾 2019年1月
第11弾 2019年5月
第12弾 2019年8月
第13弾 2020年1月
第14弾 2020年5月
第15弾 2020年8月
第16弾 2021年1月
第17弾 2021年5月
第18弾 2021年8月
第19弾 2022年1月
第20弾 2022年5月
第21弾 2022年9月
第22弾 2023年1月
走破した国道(メイン2桁国道まで)
国道1号(第1弾) 大阪府大阪市~東京都中央区
国道2号(第16弾) 福岡県北九州市~大阪府大阪市
国道4号(第2弾) 東京都中央区~青森県青森市
国道5号(第18弾) 北海道函館市~北海道札幌市
国道6号(第3弾) 東京都中央区~宮城県仙台市
国道7号(第5弾) 新潟県新潟市~青森県青森市
国道8号(第15弾) 京都府京都市~新潟県新潟市
国道12号(第18弾) 北海道札幌市~北海道旭川市
国道13号(第7弾) 秋田県秋田市~福島県福島市
国道14号(第6弾) 千葉県千葉市~東京都中央区
国道15号(第6弾) 東京都中央区~神奈川県横浜市
国道16号(第9弾) 神奈川県横浜市~神奈川県横浜市
国道17号(第4弾) 新潟県新潟市~東京都中央区
国道18号(第4弾) 群馬県高崎市~新潟県上越市
国道19号(第12弾) 愛知県名古屋市~長野県長野市
国道20号(第8弾) 東京都中央区~長野県塩尻市
国道21号(第17弾) 滋賀県米原市~岐阜県土岐市
国道22号(第17弾) 愛知県名古屋市~岐阜県岐阜市
国道23号(第19弾) 愛知県豊橋市~三重県伊勢市
国道41号(第20弾) 愛知県名古屋市~富山県富山市
国道45号(第11弾) 青森県青森市~宮城県仙台市
国道46号(第14弾) 岩手県盛岡市~秋田県秋田市
国道47号(第14弾) 山形県酒田市~宮城県仙台市
国道48号(第14弾) 宮城県仙台市~山形県山形市
国道49号(第14弾) 新潟県新潟市~福島県いわき市
国道50号(第8弾) 群馬県前橋市~茨城県水戸市
国道51号(第6弾) 千葉県千葉市~茨城県水戸市
国道52号(第17弾) 山梨県甲府市~静岡県静岡市
~ローカル~
国道115号(第21弾)
国道118号(第21弾)
国道124号(第10弾)
国道125号(第13弾)
国道141号(第8弾)
国道143号(第20弾)
国道144号(第8弾)
国道145号(第12弾)
国道146号(第12弾)
国道147号(第20弾)
国道148号(第20弾)
国道149号(第19弾)
国道150号(第19弾)
国道245号(第14弾)
国道247号(第19弾)
国道349号(第11弾)
国道355号(第10弾)
国道402号(第4弾)
国道425号(第22弾)
ちなみに和歌山からは三重方面に高速を使い
戻ったのですが途中無料区間も多くあり助かりました
関西って関東に比べて有料道路っぽい道が
無料区間になってるところが多く良心的と感じましたw