こんちゃす(´・∀・｀)

今日はマジェCのレギュレーター不良について簡単に！

結構古くなってきたバイクあるあるなんで車種に限らずの故障なんですが…

バッテリー新品なのにエンジンかからなくなったたー！

とか

毎日乗ってて走行中に電力ダウンしたー！

とか

しょっちゅうしょっちゅうバッテリーあがる！

とか(･´ｰ･｀　)

電装系の故障は本当に困りますねー！

上の症状の場合よく壊れてるのが「レギュレーター」ですね！

そもそもレギュレーターとは…？

ざっくりいうと

エンジンの回転で生み出された電圧を整えてバッテリーに返すやつ←こんなとこです！

Q レギュレーターだめだとどーなるの？

A 充電されなかったり、過充電になってバッテリーパンクしたりしまーす(´・∀・｀)

とまぁすげぇざっくりですがw

充電されないパターンだと、

朝エンジンかけて、ツーリング先でバッテリー上がってかからなくなったり笑

過充電の場合は

走行中に電力ダウン笑

このへんがあるあるですねー( ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

さ！てことで測定します！

マジェCは右側ステップの下にバッテリー入ってます！！

結構みんなシートあけたりばらしまくったりするみたいなのでご注意を！笑

結構がっかりするパターンになっちゃうので( ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ笑

お客様曰くバッテリーは最近変えた新品なので大丈夫なはずです！てことだったので…

入庫時はバッテリーの電力がごくわずかだったので一旦充電したやつ元気なやつを用意しました！

バッテリー古いと適正な数値でないのでその場合は新品に交換してから診断しましょ！ヾ(๑´∀｀)ﾉ

ん！

13v!!!

エンジンかけてない状態で13v！！

元気ですねーヾ(๑´∀｀)ﾉ

では！過充電のレギュレーターの状態でエンジンをかけると…

15！？

たけぇな！！

そしてエンジンの回転あげると17までいきましたwwwこわっ(´°ω°｀)笑

診断法はだいたいこんなかんじ！

今回は過充電だったのでわかりやすいですが充電しない場合はコイルの点検をしたほうがいいですね！ヾ(๑´∀｀)ﾉ

ちなみにレギュレーターの場所はここ！

右側後ろのボディはずしたとこの…

こいつ！

整備の知識ない人でここまでバラすのはちょび大変かもですね( ﾟДﾟ)

ですがここまでたどり着けば特に部品交換は難なく終わりますのでファイトです！ヾ(๑´∀｀)ﾉ

では！

マジェC レギュレーター不良