中部→宮崎→羽田→岡山/伊丹→鹿児島→中部と2泊3日で行ってきました。
朝8時半。まだ肌寒い中部空港からバスで飛行機へ
なんだか久しぶりのDash-8。中部空港からは結構多いのですができるだけ避けてきました。
宮崎行きは時間的に仕方ないのでたまにはいいかなぁと。
プロペラ回るところは面白いですね。
ジェット機とは違う加速の良さ。
南紀白浜空港を見ながら宮崎へ。
ルートは鹿児島とほぼ同じ。ちょっと早めに効果を開始するくらいでしょうか？
そういう意味では通いなれた道です。
朝食は売店で買ったサンドイッチ
仕事していると宮崎に到着です。
南国なのに気温７℃。中部より寒いし。
この日の打合せは飛行機部品でした。飛行機屋さんってどこに行っても手作りです(笑)
お昼にパーキングエリアで・・・と思いレンタカーを走らせましたが２か所ともトイレと自販機だけ。
仕方なく道の駅に行くと野菜しか売っていない・・・。
結局セブンイレブンでおにぎり１個(笑)
宮崎空港に戻り流し撮り。
この日は岡山まで行きたかったのですが、陸路だと小倉まで５時間も特急に乗らないといけません。
その日のうちにたどり着けず・・・。福岡行きも、大阪行きも満席か普通運賃しかなくどうしたものかと。
出張前に散々悩んでたどり着いた答えは、羽田空港経由で行くこと。
というわけで宮崎から夕方の羽田行きのソラシドエアに搭乗です。
小腹がすいたので本日２個目のおにぎり。朝４時に会社に行って準備をしてからの出張なのでひと眠り。
羽田で乗り継ぎ岡山行きへ。スカイコインがあったので普通運賃でプレミアムクラスに。
４万円超えってすごいですよ。
乗った機材B767は、今は超レアなプレミアムクラス。
食事は同じですね。
なんと！オーディオ動作せず。
Wifiも未対応
トイレに入ると『スチュワーデス呼び出し』ボタン。
なんともレトロな767です。
CAさんに聞いたらこの飛行機は予備機でたまたま充てられたそうです。
この機体もそろそろラストフライトだとか。定期便からは引退して保管状態
のようである意味乗れてラッキーだったかもです。
それに昔のプレミアムクラスの方が座席が布なので滑らなくていいんですよね。
JA8342は、1995年就航の24年前に製造された機体です。
国内線だけで4時間半乗り続けて岡山へ。
いつもの桃太郎さんが迎えてくれました。
翌日朝から夕方まで岡山で打合せをして鹿児島へ。
新幹線でも行けるのですが、新幹線降りてから結局空港まで行くので伊丹経由です。
伊丹空港のJALラウンジでいつものパンを頂き晩御飯としました。
左上は売店に売れ残っていた柿の葉寿司。
エンブラエルでもクラスJがあるのはいいですね。東京発着でなければ意外とクラスJ空席あります。
夜景がきれい・・・。
鹿児島に着いたら空港ホテルへ。
１２月に完全退役する日本エアコミューターのSAAB340。ボンバルディアよりも長くいましたね。
気が付けばATRだらけ。翌朝は国際線に到着するお客様をお迎えに。
G20の関係か警察官が停まらないでくださいと。しかも駐車場満車で入れず、空港の周回道路を10回くらい回りました。
国際線工事中で車も止められずお迎えに１時間かかってしまいました。
夜は鹿児島市内のあじもりへ。
翌朝は空振で外を見ると噴煙が。
帰りはANAで中部へ戻ります。
ANAラウンジもまぁまぁいいですね。鹿児島空港のJAL桜ラウンジは改装後にトイレが無くなってしまいました。その点ANAはしっかりとした設備があります。
頭上の荷物入れのスペース。。。気になるのは下の青い箱
ANKの文字があります。
長い出張も終盤、中部空港に着くと、なんと遠州鉄道のe-wingが全便欠航
直前までHPで時間調べていたのに・・・。なぜその情報載せないかな。
しかも、浜松西インター駐車場に車を置いてきているのでそこまで行く手段がありません。
コールセンターがすべて電話でない状況でしたのでご意見のところにメッセージを入れておきました。
どうやって西インターへ行けば良いか問い合わせフォームから質問をしておきました。
翌朝、遠州鉄道から電話が。結構でご迷惑おかけしました。どころで車を取りに来てほしい？と。
予約でいっぱいなのでなんとか・・・と言われましたが妻もねつをだしているのでいけませんと。
結局翌々日の月曜日に会社の人に送ってもらい車を回収しました。
遠鉄バスの運転手さんはいつもすごく丁寧ですが、空港バスの係員は横柄な対応というのは誰もが言います。以前よりは改善しましたが人によっては態度が最悪です。
空港まで結構遠いのでバスを使うのも大変だし、今後は羽田空港へ出ようかな・・・とも。
