ちゃくちゃくとブログネタがたまりまくって
どうしたもんかなとｗ
カフェカブの続きを書けとのツッコミが怖い「わりぞ～」です！
こんばんあ～♪
いつだっけｗ？
6/21か！過去記事みたらｗ
たしか雨模様の中
裏の駐車場で
折角買いました中華の素の保障期間が切れてまう。。。（・△・）
前に急がねば！
で
↓↓↓こちら↓↓↓
Tiger Fortune 製
●●スペック
●エンジン＜中国Tiger Fortune Co.,LTD製遠心クラッチ110㏄エンジン＞
新品 12V（半波整流方式：ジェネレーターを変更していないカブならこの方式です）
ロータリー式４速遠心クラッチ(一次側クラッチ)
シフトパターン N-1-2-3-4（停車時にのみ4速からニュートラルに入ります）
（リトルカブはリターンシフトなので３速又は４速からニュートラルには入りませんが、当エンジンは入ります。）
シリンダー内径52.4ｍｍ×ストローク長49.5ｍｍ
吸気ポート径23～24ｍｍ、排気ポート径21ｍｍ
吸気側バルブ径23ｍｍ、排気側バルブ径20ｍｍ
●エンジン＜中国Tiger Fortune Co.,LTD製遠心クラッチ110㏄エンジン＞
新品 12V（半波整流方式：ジェネレーターを変更していないカブならこの方式です）
ロータリー式４速遠心クラッチ(一次側クラッチ)
シフトパターン N-1-2-3-4（停車時にのみ4速からニュートラルに入ります）
（リトルカブはリターンシフトなので３速又は４速からニュートラルには入りませんが、当エンジンは入ります。）
シリンダー内径52.4ｍｍ×ストローク長49.5ｍｍ
吸気ポート径23～24ｍｍ、排気ポート径21ｍｍ
吸気側バルブ径23ｍｍ、排気側バルブ径20ｍｍ
排気量106.7cc
減速比 1速3.27 2速1.93 3速1.35 4速1.04
その他もろもろ
他画像取り忘れちったｗ
サクっとエンジンおろし
( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ
腕力だけで載せ替え完了！
いわゆる手ジャッキ♪
丁寧に配線方法まで頂き
マジ親切なショップさん♪
簡単に作業が進みましたよ！
┏○ペコッ
ヨシムラＹＤ－28ＭＪＮと専用汎用インマニ
ヨシムラ独自のＭＪＮスロットルバルブ
通常キャブの針みたいなニードルじゃなく
横穴から燃料が吸い出されるタイプ♪
ドキドキするじゃないのさｗ
扱いきれるのか！28を
んで
てってれ～♪
でもね・・・
アクセルワイヤーが
少しひっかかるのよ(´・ω・｀)？
気になるので
バラシで見てもあたりも悪くない・・・
とりあえずアクセルひねりまくる！
あ～ら不思議♪
何故かなおったｗｗｗ
（後に大事件になる）
とりま
エンジン掛けたいけど
恒例の始動前キック100連発！！
ピストントップ出して一気にキック！
また
ピストントップ出して一気にキック！
また
ピストントップ出して一気にキック！
また
ピストントップ出して一気にキック！
また
ピストントップ出して一気にキック！
もうね汗だく:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ﾋｰﾊｰ
甥っ子の面倒みたり
昼にラーメン連れてったり
ガンダムのゲームしたり
で
作業に戻りキャブに燃料送り
念のためにフロート分1回捨てるｗ
さ～～～て！！
ドキドキ♪エンジンかけちゃうんだかんね
(；・∀・)ﾊｯ?
キック一発でかかりもうした！
逆にビックリしたわｗｗｗｗ
この後、ラッピングかねて1時間アイドリングだけさせといた！
冷やし中華なので念のため
車のE/Gは5～10時間アイドルで放置した時もあったかもｗｗｗ
けーすばいけーすね（・△・）！
だいぶはしおった話だな（笑）
え～っと・・・
この話しも
つづく♪