昨日は一般的にはお休みの日曜日。
しかし僕かぁ仕事でした。
○谷の○イでイベントのステージ造作工事。
朝８時から始まり、当日夕方に撤去。
女性歌手の方のCD販売と握手会だったそうです。
あまり興味が無いので内容も歌い手さんも
全く気にしていないのですが、レーベルは
○イベック○さんとの事でした。それくらいは知ってます。
朝方施行後、撤去の時間迄は目の前に待機はNGなので
一旦ばらけて夕方に再度集合なのです。
僕は昼飯代浮かす為に？4t車で帰宅。千葉まで(^▽^;)
高速代の方が高いじゃんなんて言わないで下さい。
高速は現金使わないので。。
して、夕方間に合うように4t車で現場に向かうのですが、
ヘッドライトの電球が片側切れてしまっていたのです。
その辺で買って交換するつもりでしたが
よく考えたらHIDのバーナーってその辺で買った事無い。
交換方法も未経験なので判らない。
仕方なく片目のままで移動して、今日会社でバーナーの
品番確認する為にバラしたのですが、ライト外さないと
取りずらかったのでグリルやらなんやら外して
バーナー外してみると、普通のハロゲンバルブと
交換方法は変わらなそう。バーナー外してみたところ
どういう訳だか完全に崩壊した状態でした。
HIDて、水銀灯と一緒って理解でしたがタマ切れの原因て？
なぜ崩壊？工場の水銀灯は本当にフィラメントが駄目になるだけ、
なのに、やっぱり車用は構造からして別物なのでしょうかね？
とりあえず、買いに行く暇もないのでネットで良さげなのを注文。
KOITO製の、車検に通るか判らない８０００Kて明るさの
メーカー製バーナーをかなり安い価格で注文しました。
きっと明日には来るでしょう。
耐久性とか明るさとかは実際どうなんだか？
ハロゲンよりは明るい？寿命も相当長い？
ライト周りバラしたついでに初めてキャビンを上げてオイル交換。
ペール缶かなり減った。ゲージ見ながら足し足し入れましたが、
多分、10リットル以上は入ってる感じ。
ジャッキアップなしでドレンに手が届くので楽チンです。
ドレンも、前オーナーが付けたと思われるコックを捻れば
廃油が落とせるドレンボルトなので工具も不要でした。
エンジン静かになった気がします。
どんだけ換えてないのって話ですが、昨年の5月に納車して（中古）
今迄で、現場の時しか走らないので大した距離は走ってないはず。
明日はスタッドレスタイヤをミックスタイヤに戻そうかと。
もう積もるような雪は無い気がするので、減ってしまう前に
手動で６本交換予定。大変そう。ナット緩めるのは大丈夫だけど、
単なる倍力装置を使ってのナット緩め。時間はかかるんですよね。
ジャッキはだるま型だけどエアーであがるから問題なし。
一番の問題は、スタッドレスに交換した時にタイヤに
取り付け位置のマーキングをしてくれなかった事。
リヤとフロントでは明らかに外径が違ってるはず。
計ってから取り付けかなぁ。。
本数多ければ、普通は何も言わなくても着いていた場所の判る
マーキングはどこのタイヤ屋さんでもやってくれていたので
書いてあると思って帰社して降ろしてみたら無表示だった。
4本しかタイヤ着いてないラリー車でさえ僕だけでなく仲間はみんな
当たり前にマーキングしていたのにな？
トラック相手のプロショップとは思えないですな。
千葉県は某市大島田付近にあるBSショップさん！！
仕事が早いショップだっただけに残念です。
4t車あたりを当たり前に転がしている運転手さん達は、
ド素人ではないと思うから見るとこは見てると思いますよ～。
いいショップなんだから頑張ってほしいっす。マジで。
にしても、白ナンバー4t車は自分であちこち見ないとならないから
手間暇かかりますなあぁ。。。
運送屋さんみたいに整備士が居る訳でもないので仕方ないですが、
不明な事は人に聞いて、後は経験と感だけでなんとかしてますが、
いまにラリー車の時のように何でも自分でやるようになりそうで。
いちいち整備工場に出せるほど裕福ではないから仕方ない。
知識として持ってしまえば後々役に立つし。。。
なんて、金があれば何でもプロに任してますがね～
一番確実だもの。。