遅くなりましたがレースレポートです。☆☆☆
愛知県、美浜サーキットでナイター4時間耐久レースに出てきました。
K&Gレーシングチームのシビックに乗りました。
クラスの違う2台体制のうち1台のスタートドライバーとして搭乗してきました。
初めてのコースです。
めっちゃタイトなコーナーばっかりで苦しみました。
普段大きなサーキット走ってると、これくらい小さなサーキットはかなり難しいです。
我慢の連続でちょっとしたミスがそのままタイムに響きます。
夕方5時にスタート！
とりあえずタイヤをこじらないように丁寧に運転してたら、
♪ゴリゴリ♪ ゴリゴリ
と音が。
ん？バンパー緩んでこすれてるのかな？
と思って3速→2速にシフトダウンしてコーナーに入った瞬間。
左リアのタイヤが取れました・・・・。
！！！
コーナーが右だったのでそのまま右回りにスピン！！！タイヤバリアに後ろを向けてストップ。
最初、後ろから突かれたと思ったのですが、スピンした瞬間自分のタイヤが転がっているのを見て、
あ・・・・・・
ってなりました。
原因はホイルナットの金属疲労による破断。破断というか、
ボルト側のねじ山がアルミで埋まっている・・・。
これが高速サーキットとかだったら・・・・汗
ゾッとしますが、
後で見てた人から
「一瞬浮いてたから車の底が見えた」
と
モータースポーツはコース上を走る競技です！！ｗ
～～～
それから、SC(セーフティカー)入って、
ピットまで戻って無事にタイヤつけて出直し。
それ以降無事に。。。。とは行かなかったな、
他チームのシビックとテールtoノーズでずっと走ってたんですが。
たまにバンパー同士ゴシゴシと接触するんです。
当てたり当てられたり、
「どーん！」と当てるわけじゃなくて、コンコンと触る程度。
本当は当てたらいけないのですが、コースが狭くてたまに触っちゃいます。
そしたらうちのシビックだけバンパーが「べろーん」と取れた・・・・
まぁ、これは軽傷。
緊急ピットインで即効補修してもらってすぐコース復帰。
その後は順調に1時間くらい走行してドライバーチェンジ。
しかし・・・・・
http://www.mirai.ne.jp/~jnagai/mihama20050806/howtorun.html
夏にこのコース、1時間はヤヴァイ！！！夕方と言ってもまだ日は出てるし暑い。
鈴鹿がどれだけ楽か・・・。
もう一台のマシンにはドリンクが付いてたんですが、
僕の方にはなくて・・・。
辛かった・・・・。
みんなドリンクとワンウェイバルブセッティングしてもうスーパー耐久みたいｗ
後は優秀なドライバーたちがやってくれると信じて観戦＆給油手伝ったり。
タイヤ脱落で15分程度ロスしてるので当然最下位走行中ですが
みんな楽しんでますわ！。
そして、ラストのドライバー、チーム監督兼元GT＆NASCARドライバー脇田選手
気温も下がってタイムも好調。
最下位から1台上へポジションアップ。さすがプロ。
そのまま、チェッカー！
もう1台はクラス優勝。おめでとう！
レース終わってみんなでご飯食べてたら
ここでやって参りました。
極度な脱水からくる熱中症？
・頭痛
・吐き気
・手の痺れ
そのまま関東に向かう予定が
無理！！！！！
となって地元のホテル探して寝ました。
それもあって、日曜日は鈴鹿でPokkaGT700kmを見るというわけです。
いや～GT面白かった。
ホンダ勢がんばった～。
そういえばエヴァ初号機は目の前でボンネットが飛んで行ったｗ
愛知県、美浜サーキットでナイター4時間耐久レースに出てきました。
K&Gレーシングチームのシビックに乗りました。
クラスの違う2台体制のうち1台のスタートドライバーとして搭乗してきました。
初めてのコースです。
めっちゃタイトなコーナーばっかりで苦しみました。
普段大きなサーキット走ってると、これくらい小さなサーキットはかなり難しいです。
我慢の連続でちょっとしたミスがそのままタイムに響きます。
夕方5時にスタート！
とりあえずタイヤをこじらないように丁寧に運転してたら、
♪ゴリゴリ♪ ゴリゴリ
と音が。
ん？バンパー緩んでこすれてるのかな？
と思って3速→2速にシフトダウンしてコーナーに入った瞬間。
左リアのタイヤが取れました・・・・。
！！！
コーナーが右だったのでそのまま右回りにスピン！！！タイヤバリアに後ろを向けてストップ。
最初、後ろから突かれたと思ったのですが、スピンした瞬間自分のタイヤが転がっているのを見て、
あ・・・・・・
ってなりました。
原因はホイルナットの金属疲労による破断。破断というか、
ボルト側のねじ山がアルミで埋まっている・・・。
これが高速サーキットとかだったら・・・・汗
ゾッとしますが、
後で見てた人から
「一瞬浮いてたから車の底が見えた」
と
モータースポーツはコース上を走る競技です！！ｗ
～～～
それから、SC(セーフティカー)入って、
ピットまで戻って無事にタイヤつけて出直し。
それ以降無事に。。。。とは行かなかったな、
他チームのシビックとテールtoノーズでずっと走ってたんですが。
たまにバンパー同士ゴシゴシと接触するんです。
当てたり当てられたり、
「どーん！」と当てるわけじゃなくて、コンコンと触る程度。
本当は当てたらいけないのですが、コースが狭くてたまに触っちゃいます。
そしたらうちのシビックだけバンパーが「べろーん」と取れた・・・・
まぁ、これは軽傷。
緊急ピットインで即効補修してもらってすぐコース復帰。
その後は順調に1時間くらい走行してドライバーチェンジ。
しかし・・・・・
http://www.mirai.ne.jp/~jnagai/mihama20050806/howtorun.html
夏にこのコース、1時間はヤヴァイ！！！夕方と言ってもまだ日は出てるし暑い。
鈴鹿がどれだけ楽か・・・。
もう一台のマシンにはドリンクが付いてたんですが、
僕の方にはなくて・・・。
辛かった・・・・。
みんなドリンクとワンウェイバルブセッティングしてもうスーパー耐久みたいｗ
後は優秀なドライバーたちがやってくれると信じて観戦＆給油手伝ったり。
タイヤ脱落で15分程度ロスしてるので当然最下位走行中ですが
みんな楽しんでますわ！。
そして、ラストのドライバー、チーム監督兼元GT＆NASCARドライバー脇田選手
気温も下がってタイムも好調。
最下位から1台上へポジションアップ。さすがプロ。
そのまま、チェッカー！
もう1台はクラス優勝。おめでとう！
レース終わってみんなでご飯食べてたら
ここでやって参りました。
極度な脱水からくる熱中症？
・頭痛
・吐き気
・手の痺れ
そのまま関東に向かう予定が
無理！！！！！
となって地元のホテル探して寝ました。
それもあって、日曜日は鈴鹿でPokkaGT700kmを見るというわけです。
いや～GT面白かった。
ホンダ勢がんばった～。
そういえばエヴァ初号機は目の前でボンネットが飛んで行ったｗ
