作業してるより、実際に眺めてどうすっか考えてる時間のほうが長いよね。タイトルも長いよね。よね。

グラトラリジッド本溶接完了でございます

 
マフラー付ける前はスイングアーム下がすっかすかだったから『んん～』って思ったけど・・・

付けたらかなりカッコイイ!!

メインチューブも角から丸へ

どことな～くスッキリして見えるのはネック補強とエンジンハンガーがまだ付いてないからかな？


んで勝手ながらこだわりポイントはここ 

グラトラはメインチューブが短いから丸っこいタンク付けようとすると、かなりエグるんすよね

オーナーさんはあれ嫌いって言ってたから(同感っす)メインチューブの長さ確保しようと

下のフレーム【Ｓ】の字に曲げたった

キャブこんなに丸見えじゃないっすからね～

しかもこのほうがルックスもいい!!

僕としてもフレーム加工は大変だったけどタンク加工は楽になりますし、やってよかった

ちなみにその後ろのフレームも炙った跡がありますけど、これも左右調節して  
ハードテイル部分も美しいと思います。

こういったとこって言われきゃ気付かない部分ですけど

『ん～？なんかこのグラトラかっこいいよな～』

ってなりますよね


サイドスタンドが時間の問題って感じでしたんで  
 
直しておきましたよ～

近々打ち合わせに来て下さいね～☆




それとクロさんの仮組み 

さっきから後ろに写り込んでましたけどねｗｗ



むむむぅぅぅぅ

僕は今のバランス好きっすけど

やっぱロンスイしなきゃいけない感じです

ショックの最大ストロークが約45mmだと思うんで

フレームの補強パイプとBOXが干渉しちゃいますね

30mm？60mm？

ロンスイすればロワリング必要なくなるんですが

フェンダーブレースがロワリングに固定されてるｗ

んん～

なんかいい方法考えますんで、そのうち直メしますね～☆
 
おっと書き忘れるとこだった

フレーム側のショック取り付けナットとサイドスタンドってどこにありますかね？ｗ