250TR エキパイ
まだ部品待ちがあるものの現在は既にエンジンに火入ってるTR
思った以上に評判がイイから素直に嬉しいデス
この車両もJOINTS2015へ
本日はエキパイ
真横に通す予定でしたが
これがこう開くもんだからヤメマス(笑)
例えばヒューズ交換のためにエキパイ外すとか・・・馬鹿みたいですしね・・・ブハハッ
そーゆーワケだから
柔らかいアールを描く手曲げでいく
溶加棒でイメージ
鉄の台(定盤じゃないよ)にパイプ溶接して道つくって
砂詰めて曲げる
写真に載ってないけど溶接したパイプのエキパイの間には凹まないようにフラットバー当てて曲げました
さくっと書いてますけど、すんげぇ時間かかった
ちと火入れすぎたかな？って思ったけど
磨いてみると悪くない
あてがう
ココしかないだろってとこへ持ってこれた
純正との比較
まっ・・・こういうの売ってるよね(笑)
続きを製作していく
曲げパイプを2本使う
『は？手曲げしないの？』と聞かれそうだけど・・・
・・・・・だって・・・ねぇ？(笑)
なにをイメージとか全くなく、こんなん面白いかなー的な感じでいく
まず得意のグラインダーでのアール切りでガッチャンコ(笑)
一旦膨らまして異端的な
白い紙に自慢のキタネェ手でサイズをひろう←指で擦ればこの通り(笑)
手間かけるのが好きらしい・・・
ちょーど右足着いた時に熱そうだったから
原液さんに頂いたガードを使うことにした
若干サイズが合わんからセンターをガッチャンコ
非貫通のウェルドナット造って
ウェルドオン
こんな感じになったけど・・・普通にサイレンサー挿したほうがカッコイイかもしれん・・・とも思う(笑)
ブラケットも軽量化にぬかりなし
次はスプロケットカバーかな
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