リニア新幹線は開業しない！
11兆円もの巨費（最終的にはいくらになるか分からないが）を投じるリニアだが、
東京〜名古屋40分
東京〜大阪1時間
って • • •
費用対効果という観点からすれば、うちの会社なら速攻で却下される案件である。
更には、地盤沈下の問題や地下水の問題など解決していない問題が山積みである。
あとは開業が2040年代との事だが、現在でさえ会議はリモートになり、移動自体が相当減った。
実際移動するにしても大阪まで2時間30分、スマホにパソコンがあれば何ら苦にならない。
その前に大前提として、地下100mのトンネル内を走行する乗り物に乗りたいか？
何かあれば避難なんか不可能だぞ！
先月には、俺が乗っていた車両（東急池上線）でモバイルバッテリー火災もあったし、放火魔なんか乗ってたら一発アウト！
乗務員も不在でどうすんの？
じゃあなぜ中止しないのか？
何だか政府とJRとの間で、地下100mのトンネルを
“核廃棄物最終処分場”
にする話がまとまっていると聞いたがそれはホントか？
トンネル状況 ネットより拝借
確かに現在、5kmに1か所の非常口（竪穴）を計画しているが、時速500kmで走行するリニアには不自然に多い。過剰だろうが、廃棄物の搬入口だとすると5kmに1か所は必要だろう。
山口県では
上関町に
“核廃棄物中間貯蔵施設”
設置の話が出て、最近のニュースで、議会も反対しなかったとの事。
（原発の計画は中断している）
補助金目当ての町の末路といったところだろうが、
中間貯蔵施設 → 最終処分場
にならないためにも、リニア新幹線のトンネルは是非完成してもらい、
“核廃棄物最終処分場”
となる事を上関町の近隣市町村出身者として願っている。
風光明媚な上関町
もし
リニアトンネルの真上の住人が反対するならば、電気使うなよ！と言いたいね。
☑️追記（2026.7.7記）
静岡県知事がリニアの着工容認も、完成まで約10年の難工事らしい。
ルート図 ネットより拝借
静岡工区は8.9kmらしいが、それに10年ならやらない方がいいよね。
☑️追記2（2026.7.11記）
川勝前知事がコメントを出したが、よく読んでみると静岡工区8.9kmといっても実際は仮設も含め何本も掘る必要があり、総延長は40kmになると。加えて何百人の作業員が数年間泊まるであろう飯場の予定地も、冬は陸の孤島となり、急病人が出ても救急車は辿り着けないと。更には、飯場の生活排水などインフラが未整備で飯場設置は不可能に近いとな。
結局
2050年、一向に繋がらないリニアのトンネルの前で、政府は
“リニア新幹線の中止を発表し、既に完成しているトンネルは、核廃棄物最終処分場として利用する”
との声明を出すだろう。
そして、人口減少した日本人は、海外に移住させて、日本列島は世界中の廃棄物の処分場として利用される。
本州、北海道、四国、九州と廃棄物を分別しやすいし、どの国とも陸が繋がっていないからね。
（国境は全て海上にある）