なかじーの伝えたいこと -347ページ目

確かに、ここまでになると二重基準も甚だしいな



産経ニュースより転載


われこそは正義の味方とばかりにかさにかかっている新聞や野党、ご都合主義が過ぎる 6月17日


http://www.sankei.com/column/news/170617/clm1706170003-n1.html



「自分のことを棚に上げる」という言葉があるが・・・


ここまでやると、ただの棚では無くて「神棚」なんじゃないか?(笑)

F1への入り口、F1-Gate.com より転載


この記事読んだら、大概のF1ファンは

「今どき、こんな初歩的なところでの躓き?」って、驚くよね?


フェラーリの風洞の件以来、テストが規制されている以上、シミュレーターや、違うマウントを使っての実走しかないのは多くのファンが知っていると思うけど、まさか、3年目で、これが原因ということは無いよね?

ホンダF1の問題点はシミュレーターの性能不足?

2017年6月17日
ホンダ F1
ホンダはシミュレーターの分野で遅れている可能性がある。そう語るのは元F1エンジニアのトニ・クケレラだ。

今週、マクラーレンとホンダの契約解消の噂が強まる中、ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、今季のF1パワーユニットにおけるテストベンチとコース上との相関関係に苦労していることを認めている。

現在、スペインのテレビで専門家として活躍するトニ・クエケラは「彼らは大きな投資をしたかもしれない。だが、この分野での重要性を理解することにあさはかだったのか、投資があまりに少なかったのかもしれない」と El Confidencial にコメント。

トニ・クエケラは、ホンダは試験台や動力計の新参ではないが、F1の特定の要求に対して十分な設備が整っていないかもしれないと語る。

「F1ではほぼプライベートテストがないので、ますます試験台が洗練されている傾向にある」とトニ・クケレラは語る。

「エンジンをテストする際はギアボックスとシャシーとの結合にも依存してくる。それがどれくらい屈曲し、どれくらい振動するかなどにおいてね」

「ホンダがどのレベルにいるかはわからないが、おそらくこの技術のリーダーではないだろう」

忖度とは

「他人の心を推し量ること」


組織に属する人間は、官僚だろうが民間だろうが、組織のトップや上司の真情を推し量れなければ、到底、出世などは望めないのではないだろうか?


普段の生活の中で「忖度」なんて小難しい言葉を使う機会を私は持たないが、私の社会人人生の中では、自分よりも上の人間の求めることを言われる前に行動に移さなければ、「言われてからでなければ出来ない人間」、「指示待ち人間」という評価、レッテル貼りが待っていた。


つまり、仕事が出来るという評価を得られる人間は、「忖度」の出来る人間でなければならないというのは社会人としての心得のようなものではないか?


マスコミは、相手が安倍総理だと忖度するのは悪いことで、蓮舫代表ならば忖度するのは良いことだとでもいうつもりなのだろうか?


安倍総理や蓮舫代表が、自身の関係者に「自分に不利益なことは訊くな」なんて、指示を直接出すはずもないが、蓮舫代表の二重国籍問題については深い追及を避け、安倍総理の加計学園問題は憶測でしかない範疇で騒ぎたてるのは、蓮舫代表の意思を忖度しているのでは?と、言われても仕方の無い有様だ。


もっと言うなら、お金を儲けさせてくれる、視聴者や読者の真情を忖度しているとでも言うつもりなのだろうか?


自分たちはOKで、他人の忖度は許せないなんて論理は通らんだろ?