ルノーのニューマシン、RS17は、ウィリアムズと似ているなと感じるのは、レギュレーションの基本解釈を形にすると、こうなるということなのかな。


もちろん、細部に違いは見受けられますが、基本は変わらない・・・形状では同じ分類になるのだと思います。


あとは、エンストン伝来の、良く動く足回りが、どれだけ復活しているか・・レッドブルやメルセデスのような独自のサスには敵わないかのかな?