ありがち

これまた距離は知ったＲＢ２６にありがちなトラブル、

タービン周りからの排気漏れ・・・

排気温に違和感を感じたり、

ブーストのかかりが悪くなったりしたらほぼ確実にダメになってますよ。

ついで？にタービンも交換です。

掃除もしつつ

組み上げて

完成！

あっという間です。

でもこの車の場合エンジン降ろしてるときに周りのパーツを取りつけてされてたようで

実際ばらすときはかなり苦労しました。

普段乗ってておかしいなと感じたら要点検ですよ。

何事もなければそれでＯｋ。

なんかあった場合は早めに対応した方が大抵安上がりです。

Ｅｍａｉｌ  info@vless.jp

https://vless.shopinfo.jp/

 

珍しく

ホンダのオデッセイの作業したりしてました

完全にちぎれてしまったエンジンマウントの交換

走行距離17万ｋｍオーバーなのでこんなことも起こりますね。

ほんとは全部変えたかったんですけど欠品してる個所もあったりしたので

取りあえず一番ダメージのひどいものを交換。

振動も少なくなり良くなりました。

で、ついでというわけでもありませんが

念のためにオルタネーターも交換

使い込まれた感が半端ないですね。

エンジン自体はいたって調子が良いので

これでまた安心して乗れますね。

それにしても寒い

昨日の朝は一瞬でこんな感じになりました。

この雪のおかげで久しぶりにこけてしまいました。

痛かった（Ｔ＿Ｔ）

Ｅｍａｉｌ  info@vless.jp

https://vless.shopinfo.jp/

たまには

こんなこともやってます。

ＧＲＳ２０４クラウンのシフトのアップダウンの入れ替え

ほとんどの市販車がそうなのかもしれませんが

普通は押すとアップ、引くとダウンになってます。

これを逆の引くとアップ、押すとダウンに変えてあげるんです。

すると、加速Ｇや減速Ｇの方向に合った自然なシフト変更になるんです。

車によっては専用のパーツが出てたりもしますが、

ほとんどの車は配線を入れ替えてあげるだけでＯＫです。

まずはシフトノブのパネルを外してカプラーを外します。

それからカプラーから配線を外して

紫とオレンジ（この車の場合）の線を入れ替えるだけ

あとは元通りに組み上げれば完成です。

表示が逆になるのが気になる場合は適当な＋－のシールを貼ってください。

トラブル防止のために作業は専門の方にやってもらって下さいね。

Ｅｍａｉｌ  info@vless.jp

https://vless.shopinfo.jp/