今日は・・これっ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　連休４日目

　　　　　　　　　今日はこちらを交換しました

　　　　　　　　　通勤車・ミオアモーレ２号
　　　　　　　　　アルトワークス・ＨＢ２１Ｓ

　

　　　　　　　　ミションオイルとデフオイル

　　　　　いつも愛用のレッドラインのオイル

　　　　　　　　手頃でおすすめです

　

　　　　　　　　まずは、ジャッキアップして

　　　ミッションケースの上のドレンボルトを外します

　次に真下のドレンボルトを外すと・・

　勢いよくミッションオイルが出てきます

　使う工具はラチェットだけですので簡単ですよ

ちょっと写真が暗いですが、真っ黒くろすけのオイル

　　　　　はいこちらが１年間使用したオイルですよ

　　　　　距離にして約２１７００キロ走った物です

　　　　　　　オートマも３００００キロ位でＡＴＦを
　　　　（オートマチック・フルード訳してトルコンオイル）

　　　　　交換したほうが寿命も長くなるかと思います

　

　　　　　そしてオイルが抜けきったらこちら

　　液体パッキンをドレンボルトに塗りましょう

　　　　　　　　　こんな感じでございますぅ～

　　　　　　これを始め真下側に取り付けますが

　　　　　　この時に注意しなければならないのが

　　　　　　　ドレンボルトの締め過ぎです

　　　　　　見ての通り普通のネジとは異なる為

　　　締めれば締める程いくらでも入ってしまいますよ

　　　　　　　目安は締めていくと固く感じて

　　　そこからチョン・チョンと２回程回せば大丈夫です

　　　　　いよいよミッションオイルを入れる訳ですが

　　　　　このようなジョウゴとホースを使えば簡単で

　　　　　　　　　　汚れずに済みますよ

　　　　　上部のドレンボルトの穴にこのホースを

　　　　差し込んでおき、ここからオイルが出てきたら

　　ドレンボルトを締めてミッションオイル交換は終了です

　　　また、エンジンオイルと違って粘度がひじょ～に固く

　　　　　ちょっと時間が掛かりますが確実ですね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　おまけ

　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちら

　　　　　いつも長年愛用の「メタルチューニング」という

　　　　　　　　　　　　オイル添加剤です

エンジンオイルは勿論、ＡＴＦ・ミッション・デフオイルにも

使用でき、今まで使った数多くの添加剤の中で最高です

　　使いたい方は「パワーハウス・アクセル」と検索すれば

　　説明が出ておりますので是非、お買い求めて下さいね

　　　　　　
　　付属の注射器でこのように吸い取ります

　　　　　　１リッターに対して５０ccです。

　　　　エンジンオイルに添加する時も同じです


　　　　さて今度はリアのデフオイルの交換です

　　　　　通勤車は４駆なので同時に交換しますが

　　　　　交換は同じでリア側はもっと簡単です

　　　使用する工具は１９のメガネとラチェットだけです

　　　　　まず、デフ真ん中のボルトを外して・・

　　　　　写真右斜め下の１９のボルトを外すと

　　　　　　　　オイルが出てきます

　　　　　　因みにミッションオイルが３L

　　　　　　　　　デフが１Lです

　　　　さてミッション・デフオイル交換が終わり

　　　　次のメニューは「サイドブレーキケーブル」

　　　　　　　　　　　の交換です

　

　　　　　　　こちらが新品の部品です

　　　　　　　値段は￥８５００でした

　　

　　まずは室内のサイドブレーキ周辺をバラします

　そして、下に潜り付いているサイドブレーキワイヤーを

　　　　　　　外して行きますよ

　　　　　　　ネジを外す数は１０ミリ左右６箇所でした

　　　　　　　　１番苦労したのは燃料タンクのある

　　　　　　　　　　　　　左側が面倒でした

　　　　　　　　　　ワイヤーの金具がタンクにあたり

　　　　　　　　　　なかなか取れずに燃料タンクと

　　　　　　　　　燃料フィルターをずらして取れました


　　　　

　　　　　　　　　　　ここが面倒でした

　　

　　　　　　　　　　約１時間程で完了

　　　　　　今日は半日ゆっくりとメンテナンスに

　　　　　　　　　　明け暮れていました

　　　　　明日はリアパッド交換とブレーキホース交換が

　　　　　　　　　　　待っています

　　　　　　　でも、元整備士なので全然嫌にはならず

　　　　　　　　　むしろ、車をいじっている方が

　　　　　　　　　　ストレスを感じませんよ

　　　　　　逆にストレスを発散出来て楽しい位ですね