墓参りの一日でした。
ちょいと寄り道（笑）。
梅が満開でした。
15時の時点では定時との指示だったのに、
16時半を過ぎた頃になって突然、残業を依頼される。
今になってかよと言いたいところですが、これも飯の種。
それに、鬱陶しい奴らがいない方が、集中もできるというもの。
1時間で締め。
売り切れにならないうちにと、一昨日大いに気に入った砕を早速リピート。
とにかくユニーク。アイスの上にお馴染みのビスケット、MARIEが乗っかっております。
その名の通り砕いて食べるもよし、割るもよし、そのまま食べるもよし。
ビスケットサンドといい、森永さんはこういう製品がお得意のようですね。
そして定番のSof’。
明日は墓参り。
明後日も外出予定。
明々後日は多分、完全休養できそう。
取りあえず、今週もお疲れさん。
寝よう。
昨日、ジュリアのホイールを業者さんに預けたその足でランチへ。
地元の名店に行くつもりでしたが、出発前にお店のXを確認したところ、
何と大将の体調不良により臨時休業とのこと。
これは止むを得ません。
2年ぶりに、味噌ラーメンを味わうことにしました。
濃厚味噌（赤）＋大盛＋こだわりチャーシュー（3枚）のトッピング。
濃厚味噌には無印と（赤）、（ブラック）の三種があり、
今回は初めて（赤）を選んでみました。
（赤）と銘打ってあるだけに、普通の濃厚味噌より若干赤味がかっています。
表面に垂らしてあるのはラー油かな?
チャーシューは以前は5枚じゃなかったかな・・・と思い、過去の投稿を確認してみましたが、
やはり5枚でした。物価高の影響?
ちなみに、これで計1,730円です。
昨日は日替わりということで、味噌は100円引きでした。
しっかりと味噌の存在感を主張してくるスープに、縮れ麺がよく合います。
（赤）は心なしか、無印よりさらに濃厚な印象。
チャーシューも相変わらず絶品。
もちろん替え玉（200円）。
濃厚味噌（赤）には、無印にはないキクラゲが入っていました。これは想定外。
茸嫌いな私にとっては全く不要。取り除くのがなかなか大変でした（笑）。
まだまだ替え玉したいところでしたが、もうこの時点で2,000円近い出費。
なので自重し、ランチタイムは無料で提供してくれるご飯をいただきます。
スープを垂らして食べると美味い。追い飯ならぬ逆追い飯?追われ飯?（笑）
さらに、ニンニクと一味、胡麻で味変。
もちろん完食。最後まで美味しくいただきました。
ただ、ところどころに物価高の影響を否応なく感じずにはいられませんでした。
もちろんこのお店に責任があるわけではありませんし、このお店だけの問題でもありませんが、
特に私のような貧乏人の大食漢にとっては、
ラーメンという食べ物がだんだんと敷居の高いものになりつつあるような気がします。
うーん・・・。
替え玉を自重したため満腹にならなかったので、いつものディスカウントストアに立ち寄り、
アイスと玉子サンド、焼きそばドッグをペロリ。
アイスは初見の砕＜MARIE＆ホワイトチョコ＞。売り切れ御免の79円!!
これは美味い。売り切れ御免と言わず、継続して!!
そして玉子サンドと焼きそばドッグ、これがそれぞれ100円ですぞ!!
しかも18時過ぎ頃からなら（もちろん品数は減りますが）タイムサービスで3割引き。
70円ですよ70円!!
玉子サンドはコンビニのそれより優に一回りはデカく、それでいて値段は3分の1以下。
焼きそばドッグは麺がギチギチに詰め込まれていて、少食の人ならこれだけで足りそうなほど。
このディスカウントストアには、物価高など何処吹く風なのか!?
全く、ただただ感服するしかありません。
もう・・・愛してます。一生ついていきます!!
これでようやく一応満たされたので、夕方まで昼寝したのでした（笑）。
私の卒業した小学校です。
今年度、創立150周年だそうで。
ということは、私が入学した1976年は、100周年の翌年。
全く記憶にありませんでした・・・。
さて、今日はこの母校の近くにある業者さんに、
先日擦ってしまったジュリアのホイールを修理に出します。
もう30年ほど前になりますが、ビガーに乗っていた頃に一度お世話になっています。
ホイールは昨日ジュリアのトランクに積み込みましたが、なかなか苦労しました。
タイヤが太い上に、このクルマのトランクは少々浅いのです。
幸いトランクスルーがあるので、何とか積めました。
で、そいつを降ろして、損傷具合（情けないので画像なしw）を確認してもらいます。
三本（実は別のところで右リアも・・・泣）で、大よそ55,000円ほどの見積もり。
思っていたほどの高額ではありません。
ただし納期は、「最悪、5月頃になるかも・・・」とのこと。
この時季は冬タイヤ
夏タイヤへの交換に伴う依頼が多いそうで。
しかも私のように外した冬タイヤではなく、
これから交換する夏タイヤの修理の依頼が次々と入っているとか。
当然、全て急ぎの案件となりますから、受ける側はてんやわんやです。
そんなの、外した時点でわかるだろうに。
しかも大方、そういう客に限って、安くしろ安くしろとごねるに決まっている。
専門の業者さんの、プロの仕事に対して失礼ってもんだ。
「あぁ、全然構いませんよ、全く急ぎませんので。
急ぎがあるなら後回しにしてもらって全然構わないです。
今年の冬までに戻ってくればいいことですから（笑）」
「ありがとうございます、助かります!!」
顧客にも、顧客としての最低限のマナーというものがあります。
自己中はいかんですよ、自己中は・・・。
ジュリアのタイヤ交換も完了。
これまでと色々勝手の異なるところがありましたが、
事前学習と準備が功を奏し、無事終わりました。
まず最初の関門が、ジャッキアップ。
普通はこの辺りにジャッキアップポイントがありますが、ジュリアにはありません。
そこよりかなり奥まったところにある、これがジャッキアップポイント。
しかし、この状態ではジャッキをそのまま使うことはできません。
そこで必要になるのが、このジャッキパッドなるアイテム。
実はこれはテスラ用。ジュリアに使えるとの情報を得て入手しました。
で、パッドをポイントにはめ込んで・・・
下からジャッキをあてがえば、後は普通にジャッキアップできます。
ただし、AWD（ですが基本FFベース）のレガシィ、FFのSLASHと異なり、ジュリアはFR。
それらより大分重量配分が後ろ寄りのようで、
リア側のポイントからでなければ前後を一度に持ち上げることができませんでした。
また、そもそもジュリアにはランフラットタイヤが標準装着されており、
オーナーが自分でタイヤ交換すること自体想定していないようで、
ジャッキはおろかパンク修理キットすら装備されていません。
次なる関門が、こちら。
これは昨日交換したSLASHのリアです。
このようにクルマ側からボルトが突き出ていて、ホイールの穴と合わせてはめ込むわけですが、
ジュリアにはこのボルトがありません。ただ穴が空いているだけです。
ボルトはこのように、ナットと一体になっています。
一般に「ナット式」「ボルト式」に大別され、
日本車には前者、欧州車には後者を採用するケースが多いようです（参考こちら）。
しかしこの場合、ただでさえ重いホイールを持ち上げながら穴の位置を合わせるのは、
相当な難事となります。
そこで登場してもらうのが、このセッティングボルト。
こうやって穴のうちの一つに捻じ込めば、ボルトがあるのと同様になります。
これがあるかないかでは大違い。
それにしても、この赤いブレーキキャリパーはカッコいい。
ホイールはめる前に綺麗に洗いました（この辺が変態w）。
こちらがヴェローチェの純正ホイール。
俗に「テレフォンダイヤル」とも称される、独特のデザインです。
見るからに手の込んだデザインですが、意外と手入れはしやすいです。放熱性も高そう。
サイズは19インチ。フロントが8J、リアが9Jと、前後で異なります。
なのでローテーションはできません。
タイヤはPIRELLI P ZEROで、前述の通りランフラット。
サイズはフロントが225／40、リアが255／35です。
デザインはともかく、まぁマジでとんでもなく重かった!!
あまりの重さに苦戦しつつも、無事完了。
タイヤとボディがほとんど面一。この辺も日本車には見られないものです。
カッコいいですが、気をつけないとまたホイールを擦りそう。
やっちまったらそれこそ傷心（ハートブレイク）です。
やっぱりこの方がカッコいいです!!
ここからさらに、思う存分楽しむぞ!!
・・・もう擦らんぞ（苦笑）。
その後は室内をざっと掃除して、ももちんの方もちゃんとお手入れ。
結局、この土日はほとんど昼寝できずじまいでした。
ですが、今週末は三連休。
そして明後日は有休取っております。
明日一日、乗り切ろう。
・・・早よ寝よ。
フォレスターのタイヤ交換です。
ふーちゃんが、何故かこんなところでお出迎え。
何か言いたげに、じっとこちらを見つめております（笑）。
さくさくと作業。
フォレスターのこの顔、男前です。
梅の花が次々と咲き、甘い香りを漂わせていました。
帰宅後はSLASHも。
ジュリアは、明日行います。
手首と腰は保つだろうか・・・。
今日は欠勤者多数とのこと。
キツいといえばキツいですが、嫌な奴が減ってくれればその分気分的には楽になります。
・・・と、思いきや。
駐車場に並ぶクルマを見れば、
いるじゃん。あいつもこいつもどいつも、みんないるじゃん。
私的に、なるべく顔を合わせたくない奴らが、誰も休んでいない。
あいつなんて、間違いなく休みだと思っていたのに。チッ。
休んでいるのは、私にとっては空気みたいな存在の人たちばかり。
これでは何にも変わりません。
失望に駆られながら朝礼に臨むと、思わぬ大どんでん返し。
あいつは午後から休みでした。
よっしゃ。
ここしばらく、ずっとA工程に固定されている（多分、能力的に動かしようがない?w）ので、
作業そのものに関するストレスは軽微ですが、
それと引き換えに、あいつの相も変わらぬ振る舞いがとにかく目障り。
目障りなので極力視界に入れないようにはしていますが、始めからいないとなれば話は別。
おかげで午後からはしっかり集中して作業でき、定時で終了です。
今日は目ぼしい安売りがなく、北海道ソフトとSof’。
奇しくも先々週と同じ組み合わせです（笑）。
今週もお疲れさん。
休もう。
不調に陥っていた前工程の機械たちは、何とか復旧。
朝から元気に働いております。
あれほど騒いでいた割には、目標台数は通常レベル。
これで残業なんてする必要があるのか?と思いつつ、とにかく作業。
案の定、その後も全くの通常運転。
残業前提だったはずの話は一体何処へやら、定時です。
大山鳴動して鼠一匹とは、まさにこのこと。
残ったのは、右手首と左膝の痛みだけでした（笑）。
はぁ、まだ二日あるのか。
・・・寝よう。