日中はようやく暖かくなって来ました。春が待ち遠しい毎日です(^∇^)。明日15日と16日は定休日になります。


U様のE65 745Iがエンジン再始動できない、で入庫です、数時間前にかかりが悪いので、診てくれる?


ご連絡を頂き待つこと2時間、緊急レッカー車にて運ばれて来ました・・・





弊社にくる途中で全く動かなくなってしまったようです、早速工場へ入れて点検開始、電源系から計測


してみます、どうやら全く電機が来ていない様子




つめて行き、オルタネーターとバッテリー不良は間違いないと診断、他ベルトやテンショナーや


ローラーのヘタリも見つかり同時に交換です。




バッテリーはキャンペーン中のBOSCH AGMへ信頼性は抜群、純正品よりもお勧めです




入庫時に75個あったフォルトの一つ一つ地味に潰して行き、最終的には3個になりこれは実際


トランクのオート開閉とステアリング系のユニットが駄目になっている事が判明し、部品をオーダー


して後日改めて修理をする事になりました、5~6年ぐらいディーラーさんへ入庫歴が無いとの


事でしたのでコントロールユニットのデータも当時のままでしたので、最新へリプロしました


U様に実際に試乗して頂いた感想はエンジンの振動が少なくなりATのシフトタイミングが


以前と全く変わり滑らかになったそうです。(=⌒▽⌒=)





H様 E84オイル漏れで入庫です。当店初めてご利用頂きました、ここ最近はこの手のオイル漏れも


増えてきました、オイルのサービスインターバルが長い事もありついオイル交換のスパンが長く


なりがちですね




ヘッドカバーを外しその他もろもろ外してゆくとこんな感じです。




タペットカバーパッキンやオイルエレメントケース付近もBMWのお約束です、バキュームポンプ


なども交換ですね、やっぱりオイル大事なんです!!




サービスインターバルやオイルチェックランプ等が点灯しないと、どうしても忘れがちですからね


理想は6ヶ月か5000Kmに一度は交換しておくと30万Kmぐらいは乗れますけど・・・


最後はISIDにて診断、ん?かなり古いデータでしたので最新へリプロしておきました(^∇^)

立春を過ぎてもまだまだ寒い日が続きます、インナーにヒートテックは欠かせません(笑)(笑)


K様のS63がご来店、バッテリーランプが点灯し、もしや!?オルタネーター不良かと・・・BOSCH FSA


にて診断、幸いにもオルタネーターは問題なくバッテリーのみ交換で済みそうです。




メインバッテリーが収納されている場所ご存じでした?ここですよ、トランクルームを見て右奥の下


リアシートの右後ろです、まあ整備性は良くないですねー!!スペースもほぼピッタシの空間です


のでオーナーさんや量販店さんが交換するのは一苦労でしょうね




各ユニットやアンプ類等がところ狭しと配置されています、当店ではバックアップを取りながら交換


しますので基本プロに任せたようが安心でしょう、EG始動用はEGルーム内ですので簡単ですが


同じく、バックアップを取りながらですが・・・




EG始動用は純正品しか設定がありません、メインバッテリーは只今キャンペーン中のBOSCH


AGMを使います、品質は純正より高いと思いますけどね!しかも価格もお財布にやさしいでーす




もちろん、交換後にはDASを繋いで元の設定に&フォルトなどの診断をして他に不具合が無いか


確認します、無料でーす。1つ大事な事忘れてました、こちらS63ではなくK様のこだわり仕様です


S600のデジーノをベースに全てS63仕様にしました、総額○百万円かかり、オリジナルのS63


より高くなってしまったそうです、凄い!!(ノ゚ο゚)ノ