先日落札したマフラーが届きました。
ワクワクしながら開けてみると、めっちゃキレイ！
エキパイに錆はあるものの、ヘコみ・キズ一切無し♪
いい値しましたが、程度・希少性を考えても、かなりめっけもん(^-^)v
いやー ほんとありがとうございましたm(__)m
さて、早速リペアに取り掛かりましょう！
まずは金ブラシで、大きい錆を落としていきます。
次はペーパーにて慣らし、パーツクリーナーで汚れと油分をキレイにします。
そしてガソスタお勧めの防錆剤を吹き付け乾かします。
その間に、純正マフラー取り外ししてたのですが、これがまぁ大変でしたf(^_^)
接続部とサイレンサーのネジを外し、揺さぶるも、外れる気配無し…
マイナスの貫通ドライバーで接合部を広げ、CRCをたっぷり掛けて、ようやく外れましたΣ(￣ロ￣lll)
さすが純正。
しっかりしてますね。
さて、防錆剤乾いたかなーと見てみると、まだ湿ってる…
まぁ雨降りの夜だし、気温が低いから当たり前だよね…
今日の作業はこれまで。
明日耐熱ブラックを吹き付け、取り付ける予定です。
あと、問題なのは、センタースタンドのストッパー。
外したくないので、無い知恵を振り絞ろうと思いますw
あると便利ですからね！
ワクワクしながら開けてみると、めっちゃキレイ！
エキパイに錆はあるものの、ヘコみ・キズ一切無し♪
いい値しましたが、程度・希少性を考えても、かなりめっけもん(^-^)v
いやー ほんとありがとうございましたm(__)m
さて、早速リペアに取り掛かりましょう！
まずは金ブラシで、大きい錆を落としていきます。
次はペーパーにて慣らし、パーツクリーナーで汚れと油分をキレイにします。
そしてガソスタお勧めの防錆剤を吹き付け乾かします。
その間に、純正マフラー取り外ししてたのですが、これがまぁ大変でしたf(^_^)
接続部とサイレンサーのネジを外し、揺さぶるも、外れる気配無し…
マイナスの貫通ドライバーで接合部を広げ、CRCをたっぷり掛けて、ようやく外れましたΣ(￣ロ￣lll)
さすが純正。
しっかりしてますね。
さて、防錆剤乾いたかなーと見てみると、まだ湿ってる…
まぁ雨降りの夜だし、気温が低いから当たり前だよね…
今日の作業はこれまで。
明日耐熱ブラックを吹き付け、取り付ける予定です。
あと、問題なのは、センタースタンドのストッパー。
外したくないので、無い知恵を振り絞ろうと思いますw
あると便利ですからね！