爆釣祈願

先日、用事があり東京まで行ったので少し時間を使ってある神社へ参拝。

分かる人にはわかる富岡八幡宮。

これが目当て！

大漁祈願のお守りです。
他にも木で出来たやつもありましたが、タックルボックスに付けるのを考えこちらをチョイス。

今年もあとわずかだけれどこれで爆釣出来るはず！！

クロソイＧＥＴ！！

今日は塩釜ボートロック釣行。


朝一は８時ころの満潮にあわせてクロソイ狙い。
が、クロソイどころかアイナメのアタリすら少なくあえなく撃沈・・・。

土日の雨の影響で濁りが入り、魚の活性がいまいち。
ポイントをランガンするも結局ここではアイナメ数本程度。

シャロー側へ移動するとアイナメのアタリも多くなりそれなりの釣果。

そんな中、同船者に強烈なアタリ！
こんなところでグッドサイズのクロソイでした。

釣れたラインをランガンしていると自分にも待望のいいアタリ！！
ロッドが良い感じで弧を描き、気持ちの良いドラグ音と出るライン。


はい、クロソイＧＥＴ！！

これまたこんな所で釣れるんですね！
結局クロソイは２本。
後半はアタリもそこそこで楽しめたかな。

あ、写真の顔消してますが、某シー○ットさんではそのままだったりしますので気になさらず（爆）

皆さんお疲れ様でした。

お漏らし・・・

中古購入したうちのＳＧ９.
まもなく走行距離もまもなく９０，０００ｋｍというところでラジエーターからの水漏れ発生。


まだそれほど酷くは無いのだが、出先で酷くなったのでは遅いので早めの修理。

場所はコアとアッパータンクのカシメからなのでまぁ過走行車では定番のよくもれる場所。

純正は高いので社外品からの選択になるのだが、ＳＧ系はほとんど純正形状同等品しか選択肢が
ない。
普段ならカシメの無いアルミ２層なんか選ぶのだが、ごく一部でしか作ってなく値段もそれなり。
うちに前車で使っていたＧＧＢの社外アルミラジエーターが転がっているのだが、アッパーホースの
位置が違うため流用が面倒。
試しにあわせてみたが３層ではアッパーホース繋げるスペースがない（笑）

そんなわけで今回は純正同等品を某オクで購入。
激安のもあったがここは少し上乗せして安心のコーヨー製。

ちなみにうちのＳＧ９はＣ型なのだが、ラジエーターは後期用のキャップ付を選択。
このほうがエア抜きが楽だし（笑）

ついでなのでホース類もビリオン製のシリコンホースに換装。

後期型といってもポン付けなので外して元に組み付けクーラントを入れてエア抜きするだけ。

これまで無かったラジエーター上部のキャップからリザーバーに戻るホースは
三又に余ってたシリコンホースをつないで完成。

これでしばらく大丈夫！！