SDR
近くの店に点検で出しましたが、
不調の原因はキャブでもオイルポンプでもなさそう。
YPVSはちゃんと動いてるし、リードバルブも大丈夫。
マフラーも詰まってるとは考えにくいので電気系だろうと。
または、ナントカのシールがダメになって
ミッションオイルがエンジンに行ってるか、
電気で怪しいのがステーターコイルがダメで、
ちゃんと点火できてないのかもと言われました。
店の常連で3台SDRがいるけど、内の2台が
ステーターコイルがダメになったそう。
それでもダメならCDI。
ミッションオイルが多すぎるということで
規定量まで抜いてもらう。150ccぐらい
地道に潰していくしかないかな。
不調の原因はキャブでもオイルポンプでもなさそう。
YPVSはちゃんと動いてるし、リードバルブも大丈夫。
マフラーも詰まってるとは考えにくいので電気系だろうと。
または、ナントカのシールがダメになって
ミッションオイルがエンジンに行ってるか、
電気で怪しいのがステーターコイルがダメで、
ちゃんと点火できてないのかもと言われました。
店の常連で3台SDRがいるけど、内の2台が
ステーターコイルがダメになったそう。
それでもダメならCDI。
ミッションオイルが多すぎるということで
規定量まで抜いてもらう。150ccぐらい
地道に潰していくしかないかな。
sosumi
前から気になってたMACのデフォルト警告音の名前の由来が判明。
この音を聞くとクラッシュしたんじゃないかと冷や汗が出ます。
http://ringo-teki.blogspot.com/2008/09/sosumi.html
この音を聞くとクラッシュしたんじゃないかと冷や汗が出ます。
http://ringo-teki.blogspot.com/2008/09/sosumi.html









