またハンドル廻りを組み立てていきます

フレームの細かいサビもリューターで削りタッチアップで補修しておきます

塗装を終えたステムにベアリングボールを付けていきます

上下で数が違うので注意です。

グリスを塗布しハンドルのガタや抵抗を見ながら締め付けます。

更にハンドル廻りをスッキリさせたいのとFCRに純正ワイヤーを使用していたためハイスロに交換します。

純正ワイヤーにはキャブと固定する為のナットがありません。

ワイヤーを固定する事により遊びを少なくより扱い易くなりました。

さらにスッキリさせる為戻りは付けていません。なくても戻りのスピードに支障が無かった

単気筒のレスポンスなんで問題なしです（笑）

Oリングを交換しクラッチカバーを取付、オイルフィルターも新品を取付ます。

ほぼキャップボルトへ交換しました。ボルトの頭がきれいだとバイク全体見ても引き締まります

ハンドルは好みで社外品に交換済み

スクランブラーを意識しライトガードを付けてみました。

マフラー磨き前

マフラー磨き後

しばらくすると元に戻るけどね（笑）

今回交換したボルト、ナット類

作業を進めるうちにまた更に交換しました

メンテナンス9へ続く

250TRメンテナンス8