特に中期型はバッテリーの真下に付いており、エンジン熱、ミッション熱、マフラー熱が直撃していると言う冷却と言うより、むしろ加熱する場所にあるのです。
で、大阪で死にかけてたので、帰宅に合わせて交換と予備で2個新品取ってました。
しかしこれは移設を考えないとまた壊れる可能性があると言うや問題が残ったままになってしまうわけです。
サイドカバーの中に移設しようか、それとも違う場所に…
でも現在の配線で届くところじゃないと加工が面倒。
で…
こんなところに移設しました。
元々のレギュレーターベースをステンレスバーをカバーに当たらない用にS字に曲げ、マフラー固定ボルトからL金物を2個使って直角Z字でS字金物と合体。
そこからステンレスボルトをやり出し、そこにレギュレーターを固定すると言う形に。
これで完全に外に出た形となり、間違いなく冷却効率は格段に上がるでしょう。
雨とかは元々濡れる位置についていたので、問題ないでしょう。
お次は事故に因り、ぶれ止めボルトが破損し、更に中に入り込んできてしまっていたサイドバッグステー。
3分のボルトになりました。
それと、バッグの中にアルミ板仕込んで、外側にもアルミのバーを。
これで大分強度が上がったはずです。
ちなみにこのバッグは最初のバッグで、ドラッグスターと交換したバッグです。
2代目のバッグは残念ながら死亡です。
そしてそして…
フロントがごちゃっとなりました。
先代スマホがアクションカムのモニターとして稼働し、今使っているスマホがナビとなります。
しかもこのアクションカムは撮影時充電が出来てループ撮影出来るので事故用車載カメラにもなるんですよね。
また、この配置はちょっとスマホで動画を撮ろうと言うときにも良いアングルだったりします。
それで先代カメラはどうなったかって？
新しく買ったアクションカムのケースに入れてちょんまげにしました。
動画投稿しようと言う気はないのですが、後々投稿し出す可能性が大いにあるので良いですよね。
そんな感じでビラ娘は改三になったのかな？
後付けたいとすればエンジンガード位ですね。
ETCはまだまだ要らないです。
