オイル漏れ治りました。
ええ、それも昨日。
報告が遅れたのは電気系の問題が浮上しまして…
ええ、今回のオイル漏れでオイルが回り、それが顕在化したのです。
原因としては今までの損耗に加え、今回のオイルによる微少な漏電で始動電圧以下までバッテリーが下がったのと、移設したレギュレータのアース不良で充電不良。
漏電は線が怪しい部分が多々あったので、廃車して部品取りとしてばらしてあった750のハーネスからコネクタ等を剥ぎ取ったり、ヒューズを使ったりして解決を試みたのです。
で、対策考えて配線変えたりしたら危うく炎上しそうになったりも有りましたが、解決。
アース不良は、レギュレータ自体の塗膜でアース不良が起きてたんですよね。
なので部分的に塗装剥いて解決。
そんな事をビール呑んでやってたら日付が替わってました。
で、本日は損傷した部品の修正及び交換と、首輪が着いた野良犬で転けたときにサイドバッグサポートが損傷したので再作成、サイドバッグの補強です。
ヘッドライトステーは恐らく鹿児島時点で曲がってたハズなので、それを修正。
ヘッドライトの傷が気になったので…
お分かりいただけるだろうか。
750のヘッドライトを移植したのである。
スモール配線がある程度と、マイナーチェンジ程度で構造も形状もバルブですよも同じ。
ポン付け可能です。
パッと見で分かるのは、枠が金色と言うのが250との差違。
まぁ、これはメッキ剥がしてあるのかうっすら色が違う程度ですが。
で、作り直したステーがこれですね。
前回と同じものを作っただけですが、前回は確か画像…有ったっけ？
ええ、ここまで復帰したと言うことは…
もうすぐ再開です！
