鉄道信号機設置2

電気部品の入荷は順調です

AC100VをDC24Vにするコンバーターです

SLの前照灯にはDC12Vのを使いましたが

今回はDC２４V用です

格安でGETできました

AC100Vを入力してチェック

DC24Vを出力しています

信号機電圧が30Vなので昇圧する必要があります

自作も考えたのですが、組み立てた物が格安であったので購入

部品集めて組み立てるより絶対お得でした

DC24Vを入力して調整ボリュームで３０Vに昇圧できました

点灯テストです

DC24Vでも十分明るいです

昇圧器の出力DC30Vより点灯

もちろん24Vよりは明るいですが

大きな違いはありません

コンバーターに電圧調整ボリュームがあるのを発見

DC30Vまで調整できました

昇圧器買ったのが無駄になりました

これで３０V電源は準備完了です

計算すると信号機点灯させるためには10Aの電流が流れることになります

信号機内の配線が太いはずです

明日はシーケンス回路組み立てができるだろうか・・・

鉄道信号機設置1

面白そうな工事をやってみます

会長が知り合いから信号機を譲り受けてきました

高山線で実際に使われていた30kg以上ある重いものです

これをC11265の近くに設置し

実際に信号機を点灯させてみたい

信号のベースとポールは私が調達してきました

半田駅近くの信号機はこのように設置されています

電柱取り付けです

今回取付けを計画しているのは80Aのポールに取り付けです

配線と電球はこのようになっています

SLの前照灯のようにクルマやバイクと同じような

ソケットです

電球は30V/45Wです（右はクルマのバルブ）

SLは32Vで信号は30V

どうもやっかいです

SLは12Vで点灯させましたが

今回は30Vを取り出しチャレンジしてみます

赤30秒・黄10秒・青30秒とエンドレスで点灯させるため

リレーとタイマーはヤフオクで落としました

簡単なシーケンス回路で動作できそうです

シーケンス回路は書けました

電気回路はなんとかなりそうですが

設置には土木工事が必要です

頑張ってみます

窓ガラス交換に挑戦

今日はガラス屋さんをやってみました

機関助手側前面ガラスです

斜めに亀裂が走っています

隣の丸窓ガラスも亀裂があります

見学者の子供さんからたびたび

「ガラス割れてる！」なんて厳しい指摘がありますので

交換してみました

ガラスカッターはネットで格安GET

6mm厚のガラスまでOKだそうです

ガラスは実家からいらなくなったものをもらってきました

もちろんガラス切りなんてやった事ありません

マーカーで印を付けカッターで傷を付けて行きます

上の写真はイメージで

実際は直尺を当て切りました

はいカットできました

意外と簡単に切れるものです

入れ替えて終了

さて問題は丸カットです

予備知識はネットで入れてきましたが

専用のカッターが必要なようです

もったいないので直線用のカッターで強行です

ちょうどいいサイズの鉄板があったので

それに沿って傷を入れます

後は裏からハンマーで軽く叩き亀裂を入れればいいのですが

見事に失敗してしまいました

再チャレンジで見事に成功！

ガラスが足りなく5mm小さかったが問題なし

サンダーで削って切断面をきれいにしてもいいが

隠れるところなのでこのままで入れます

暑かったので丸窓の交換は後日

やった事ない事でもやればできるものですね