先ほどからここ佐野は雨
しかも一度だけ雷がドカーンと…
びっくりしたなぁ
スカイラインの続き
新しいショックも取り付けて
あとはブレーキホースの交換と
マスターバックの大型化
元はメッシュホースでしたがキャリパーを
交換したので合いません
4ポットキャリパーにもメッシュホースが付いていたので2つ合わせてチャチャッと付けてみてと
言われて切り離したり向きを変えてみたり…
……… 無理
結局専用のブレーキホースを
購入してもらいました
最後にマスターバックを交換します
マスターシリンダーは交換してあったので
このまま使います
取り付け自体はすぐ出来ましたが
クラッチマスターはパイプがマスターバックに
ぶつかり付きません
一難去ってまた一難…
何とかクラッチマスターはそのまま使いたいので
頑張って見てということなので
パイプをちょっと強引に曲げて…
ムギギギギ
どうにか取り付けたけど
クラッチマスターはいずれ交換しないと
このままはちょっとよろしくない
そんなこんなでやっと完成です
エンジンもすぐかかり
ようやく試運転に辿りつきました(^^)
とりあえずオーナーさんから言われていた
車高がどうか
写真を送って確認してもらったら
高いなぁ～と…
これより下げるとちょっと走りにくいかと
思いますが？
と言ってもやはりここはひとつ仰せの通り
かなり低くなってしまったけど
かっこいい(^^)
2日間の試運転は楽しませてもらいました
若干キャブのセッティングは必要と思いつつ
やっぱりＬ型6気筒のエンジン音は
最高ですよ(^^)
ずいぶんと時間がかかりましたが
ようやく納車の運びとなりました
栃木から神奈川まで高速で気分良く行こうと
出発～(^^)
が……
下の県道に出て加速している途中
何だかエンジンの調子が悪い
上が全く回らなくなってきて
しまいにゃ全く吹け上がらなくなった
やばっと道路わきによせた瞬間
エンジンストップ
エンジンをかけようとしたら
セルモーターも動かず……
オルタネータご臨終です
しかもこのタイミングでなるかなぁ
工場まではずっと登り坂だし押せるわけが
ありません
工場から出発して約５分
再びレッカーにて引き上げです
一難去ってまた一難とはこの事を
言うんだろうなぁ(￣◇￣;)