先日は晴天の中、ドミンゴオフ会が
開催されました
主催者の方がワタシのお客さんでして
今回は栃木の工場で行うことに
車種問わずとのことでしたので
他にもサンバーやヴィヴィオ、そして
他メーカーの方々も参加されました(^-^)
開始は午前9時頃でしたが
当日納車するクルマもあったりで
早めに到着
開始時間が近づくにつれ
続々と到着してきました
色々なサンバーもあります
FA型のドミンゴもあり
KJ型のドミンゴもあり
ドミンゴがたくさん並びます
いやいや、懐かしい〜
思い起こせばワタシが初めてこの業界に
入ったのはスバルでしてね
かれこれ28年半経ちますが
研修期間が終わり初めて一人で
最初から最後まで車検整備をしたクルマが
このKJ型のドミンゴ(^-^)
忘れもしない1000ccの2WD
型式はKJ5
まだ新車で販売されていた時代ですが
1000は少なかったですねぇ
それからスバルにいる間は
何台も整備しましたけど
記憶に残っている作業は
ヘッドガスケット抜けが多かった
そしてあの頃はまだ6カ月点検もあって
毎回ポイントの交換をしてましたね〜
アクセルを離したときの
バランバランというアフターファイヤーの
音が出てよくエンジン調整での修理でも
入庫していました
スバルを退社して数年後、
一年ちょっとスバルのサブディーラーへ
いましたがその時はこちらのFA型を
作業することが多かったです
型は変われどエンジンの型式は一緒
キャブからインジェクションに変わり
あの大きく丸いエアクリーナーケースが
四角くコンパクトになってました
もちろんあれだけやったポイントの調整も
ありません(^-^)
ドミンゴのウォーターポンプって
今のクルマにはありえないけど
中身を交換するタイプでして
当時はサンバーも同じ方式だったので
当たり前のように作業していましたが
他メーカーも行うとほとんどが
アッセンブリーです
エンジン型式が同じですので
当然ウォーターポンプも同じ
懐かしいなと思った半面
少し改良してなど思ったりもします
しかし、このFA型のエンジンは
1200ccといえどトルクフルで
ガンガン走ります
当時はジャスティという
ハッチバックダイプのクルマにも
このエンジン使ってましたね
キャブ車のエアクリーナーを外すと
ガボガボとなかなか面白い吸気音も
してくれます(^-^)
元々はニッサンに入社したいと思いながらも当時学生だったワタシには無理だと先生に言われ、卒業生の先輩方が一生懸命働いたおかげでスバルではワタシでも使ってくれるとの事で始まったこの業界
こうしてたくさんのドミンゴが集まるところにいると何かの縁だったかもしれません
あ、
途中からワタシごとの話で
それてしまいましたが
部品の供給も厳しくなってきたかもしれませんがこうして大切にされているオーナーの方々、これからも大事に乗ってください(^-^)
話が長くなってしまったので
とりあえず続きます(^-^)
