先程お知らせさせていただきましたが、
当工場の電話線のトラブルによってしばらくの間、お問い合わせに関しましては
携帯電話もしくはホームページの
お問い合わせフォームよりお願いいたします
さて、ホント久々の更新になってしまいました💦
その間、色々なクルマが入ってますが…
その中にはかなり遅れている作業もあります
ようやく塗装作業に入ります
ECVTの修理に関してはお時間がかかりました
また今お預かりしている作業のうちほとんどがオーバーホールな為、今年から遅れている状況で申し訳ありません
ずっと更新していないので作業記録が昨年のものになりますが…
スバルドミンゴ
初代ドミンゴKJ型になります
ドミンゴには1000ccと1200ccがあり
この頃発売されていたハッチバック型の
乗用車ジャスティと同型機のエンジン
今では1000ccのドミンゴはほとんど見かける事はなくなりました
今回、メインの修理はオーバーヒートを
起こしてしまうという症状の他諸々…
色々お話しを伺うと数年前に
エンジンを載せ替えたというお話ですが
本体のみ2代目ドミンゴのエンジンを
チョイスされたようです
その後もホース等漏れがあり毎年オーバーヒートしてしまうのでそれを今回改善したいというご依頼でした
まずはエンジンルームから拝見
特に漏れはなさそうです
ホースを交換してもサーモスタットを
交換してもオーバーヒートが直らない
ということですので内部の問題かも…
ワタシが当時スバルで働いていた時の
印象はやっぱりオーバーヒートが多く
ヘッドガスケットが抜けてしまうので
ガスケットを度々交換した記憶があります
キャップの中は……
…結構錆びちゃってマス
これは一筋縄ではいかなそうな感じです
とりあえずこの水回りとヘッドガスケットを交換してみることにしました
なかなか更新できていませんでしたが
この後の作業はまた近いうちに更新します