今日は穏やかな晴天で
気持ちの良い１日でしたね～
こないだ入ってきた
サンバーのパウダークラッチの修理が
終わりました
ＫＳ４サンバートラック４ＷＤ
スーパーチャージャー
シフトレバーがかたくて
ギアが入らないとのことで。
このタイプのパウダークラッチには
お約束のようになってしまっている
不具合です。
逆に初期型から中期型に使用されていた
タイプと違い滑りのトラブルは
少ない気がします
シフトレバーがかたいというのは
中が固着していてクラッチがきれにくく…
マニュアルミッションに例えれば
エンジンがかかっている時に走り出す際
クラッチを踏んでからギアを1速に入れ
クラッチをつないでいくと走り出しますが
クラッチを踏まずにギアを入れようとしてもギアが入らないですよね。
あれと同じでクラッチがきれてないので
ギアが入らないのです
そんなイメージを持ってください(^^)
また、かたくなるのと同時に
止まる直前にタイヤがロックするような
感じになるのもこのクラッチが原因に
なっている事が多いです
今回ご依頼頂いたお客さんは
長野県からのお問い合わせ
パウダークラッチのみの修理でしたので
宅急便にての入庫となりました
ただこのパウダークラッチってヤツは
本来なら非分解ですので
新品に交換します
フィーリングが多少変わり
実際の寿命も定かではありませんが
状態によっては直すことも
できなくはありません
ただ新品のような感じとは
ちょっと異なりますので
長く乗られる方はやはり新品を
オススメしますけどね
中はかなり錆びや固着の跡が
見られました
コイルの数値自体は問題なさそうだったので修理が可能かと思われましたが……
こちらのベアリングがゴーロゴロ……
しかもかなり固い……
このベアリングはサイズは規格物だけど
中身がちょいと違うので
部品としては出てきません
こうなってしまうと再使用は無理ですが
以前、似たようなベアリングを使い
そのまま問題なく走っていたものがあったのを思い出し…
それを使って直すことにしました
これをきれいに取り除かなくては
いけません
ベアリングが届き、先に交換しようとしたら…… 
……固い
……固いものすごく固い
全く抜ける気配がありません
何度となくチャレンジしてみるも
それに応えてくれそうもない…
あまり押しすぎてケースが割れた事もあり
今回は断念かと思いました
が、クルマは違うけど
ひとつあったのを思い出し
こちらの方が程度がよろしいです
こちらを使うことにしました
組み上げて数値も大丈夫
これで終了～ と、
……大事なことを忘れてた
お預かりしたのはＳＣ車
直したクラッチはＮＡ車……
トルクが違う。
走らないことはないけど
現車が無い為試すことはできません
そのままお渡しして
ミッションを載せるのはお客さん
万が一にも走らないとなると
またミッションを降ろすことになる…
４ＷＤのミッションは重いし
降ろすのもそんなに楽ではありません
梱包も済んでいましたが
納得がいかず……
コイルはお預かりした物を使って
作り直すことにしました
縦に線が入ってますが
こちらは今まで作業してきて
問題なかった部分でした
改めて数値や回転具合を確認して
終了～
本日発送(^^)
ふと思いましたが
固着してシフトが入らなくなる前に
一度分解してメンテナンスしておくように
すればクラッチ自体もう少し長くもつのではないのだろうかと。
リスクが高いので新品が一番ですが…
今回は部品だけの入庫となりましたので
クルマとご対面することは
できませんでしたが、これでまた元気良く走ってもらいたいですね(^^)