この業界 確実に流行り病が存在すると思っているのは私だけでしょうか？
この場合の流行り病は年に何台もないような故障や事故で短い期間に立て続けに入庫してくることです
ちなみに先々週は燃料漏れでした😱
先週はイグニッションコイル2台とISCVなので
珍しい訳でもありませんが
物損事故2台とCVT不良が1台入庫しました
これが伝染しないことを祈ります🙏
というわけでイグニッションコイルから
1台はCF43AKのカマロなのでまあまあ奥マッチョです
しかもネジが5.5ミリ頭という……😓
これでダメならさらに厄介なプラグとコードもというところでしたがコイル交換で復活😙
チェックランプも点灯しなくなりました
2台目はVZNのプラドなのでコイルは片側3個だけです
手前の一つだけ交換歴がありました
記録を見る限りコイル交換の歴はないのでもしかして26年19万㎞無交換？？恐るべし
こちらはコイルとコードをセットで交換して
症状改善です
続いて事故で不動のスペーシアを移動すべく
とりあえずロアアームを交換します
こんなに曲がってたらタイヤも回らないですね😱
ちなみに下がスペーシアベース
上がワゴンR…
アルトも同じらしいです
3歩進んで5歩下がるキャパオーバーの日は続きます😑😑